| |
|
|
|
|
|
|
|
- MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA -
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
O 24
- Holenderski okręt podwodny typu 'O 21' - II wojna światowa -
|
| |
|
|
| |
|
|
HrMs O 24 w maju 1948 roku.
|
| |
--------- Dzieje holenderskiego okrętu podwodnego O 24, uczestnika II wojny światowej, są równie barwne, co i pełne sukcesów. A na dodatek, jeden z
jego dowódców, Petrus Josef Sietse de Jong, w latach 1967-71 stał na czele rządu Holandii ...
|
| |
---------Budowę jednostki zlecono stoczni Rotterdamsche Droogdok Maatschappij
w Rotterdamie. Kontrakt ze stocznią podpisano 21 czerwca 1937. Początek prac
na pochylni nastąpił 12 listopada tego samego roku. W trakcie budowy dokonano
zmiany pierwotnego oznaczenia K XXIV na O 24.
---------Ceremonia wodowania odbyła się 18 marca 1940. Wkrótce potem, 10
maja, Niemcy zaatakowały Holandię. Dowództwo marynarki holenderskiej,
obawiając się próby przechwycenia nieukończonego jeszcze okrętu przez
niemieckich spadochroniarzy, natychmiast podjęło decyzję o umieszczeniu O 24 i
|
----------Wydany w 1940 roku Weyers Taschenbuch der Kriegsflotten
tak charakteryzował znajdujące się w budowie O 24 i okręty bliźniacze:
wyporność nawodna/podwodna: 888 / 1430 ton
prędkość nawodna/podwodna: 19,5 / 9 węzłów
uzbrojenie: 1 x 88 L/45, 2 x 40 mm plot (1xII), 8 w.t. 533 mm
zasięg: brak danych
napęd: 2 4-suwowe silniki wysokoprężne 3 200 KM, 2 elektr. 860 KM
wymiary: 77 x 6,5 x 3,8 m
załoga: 36 ludzi
|
|
|
|
|
bliźniaczego O 23 w zachodnim Rotterdamie, w basenie portu Lekhaven. Obie jednostki starannie zakamuflowano i gorączkowo szykowano do wyjścia w
morze, chociaż duży niepokój wywołały informacje, o zaminowaniu przez Niemców kanału Waterweg, łączącego Rotterdam z otwartym morzem. 12 lub 13
maja jeszcze nieukończony okręt podniósł banderę holenderskiej marynarki wojennej i podjął udaną próbę przerwania się do Wielkiej Brytanii. Okręt
wypłynął bez torped i pocisków artyleryjskich, a ponieważ był zbyt lekki, obciążono go ładunkiem miedzi. Z obawy przed niemieckim lotnictwem, O 24
znaczną część przemarszu musiał odbyć pod wodą. Niestety, kadłub okazał się niedostatecznie szczelny i liczne przecieki zmusiły dowódcę (był nim wtedy
Gerardus Bernardus Michael van Erkel) do wynurzenia się, nieomal wprost pod nadlatujący hitlerowski samolot. Szczęśliwie okazał się nim pozbawiony
bomb Messerschmitt, który tylko bezskutecznie ostrzelał okręt. 15 maja O 24 wszedł tryumfalnie do Portsmouth, gorąco witany przez Anglików.
|
---------Wkrótce potem przeszedł do stoczni John Thornycroft w Southampton. W tamtejszej stoczni usunięto dostrzeżone usterki i dokończono budowy,
dzięki czemu, w połowie września 1940 mógł zasilić 9. flotyllę okrętów podwodnych, stacjonującą w Dundee. Była to flotylla międzynarodowa, a w jej skład
wchodziły także polskie okręty podwodne. O 24 swój pierwszy patrol bojowy na morzu Północnym odbył w dniach od 20 września do 2 października 1940,
zaś do końca roku przeprowadził dwa dalsze, nie odnotowując jednak sukcesów.
----------Dalsze wojenne lata O 24 spędził wpierw na Morzu Śródziemnym, a potem w Azji, na Oceanie Indyjskim i morzach przyległych. Sukcesy jego z
tamtego okresu przedstawiam w poniższej tabelce:
|
|
FIANONA
włoski zbiornikowiec
|
|
|
|
|
|
|
|
V 121 / Carloforte
włoski patrolowiec
|
|
|
|
36 Mm płn. zach. od w. Gorgona
|
|
|
|
|
|
|
|
rejon Cape di Fregent, Włochy
|
|
|
|
|
MARGHERITA MADRE
włoski szkuner
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BANDAI MARU
japoński kabotażowiec
|
|
|
|
na zachód od Phuket Island
|
|
|
|
20 sierpnia 1943
|
CHOSA MARU
japońska pom. kanonierka
|
2 538 BRT
|
|
8 Mm na płd. zach. od Penang
|
|
|
|
|
|
|
| |
---------W roku 1946 O 24 powrócił do ojczyzny. 16 lutego opuścił Batawię (obecnie Djakarta), aby prawie po dwumiesięcznym
rejsie, 8 kwietnia, dotrzeć do Rotterdamu. Do Holandii doprowadził go ostatni wojenny dowódca, "Piet" de Jong, późniejszy
minister i premier. Już następnego dnia wizytę na okręcie złożyła królowa Wilhelmina, uroczyście i oficjalnie witając załogę.
--------O 24 pozostał w służbie do roku 1954, a potem, aż do 1958, wykorzystywano go jako pływający generator prądu.
--------Pocięty na złom w 1963.
|
|
|
| |
P.J.S. de Jong
|
| |
| |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
| |
|
|
|
