Facta Nautica: Morze, statki, okręty, wraki.
SZTANDARY
na zamówienie
sztandary osp
Haftujemy sztandary
strażackie OSP i PSP
Z archiwum
Andrzeja Patro
w Facta Nautica
R-4
Statek ratowniczy
AGIR
Szwedzki holownik
SPURN
Brytyjski latarniowiec
OKRĘTY PODWODNE
sztandary osp
sztandary strażackie
sztandary
sztandary szkolne
sztandary szkolne i strażackie
STATKI  i  OKRĘTY
Facta Nautica. Morze, statki, okręty, wraki.
|||   MARYNARKA WOJENNA    |    MORZE    |    STATKI    |    OKRĘTY    |    WRAKI    |    MARYNARKA HANDLOWA   |||
Z marynarskiego archiwum Andrzeja Patro
       
 
 
Wycieczkowce
MV ZENITH
- Pożary na wycieczkowcu -
PIOTR MIERZEJEWSKI & ANDRZEJ PATRO
MALTA
Hosting by Aabaco Web Hosting
MV ZENITH, sfotografowany 19 lipca 2009 r. w Gdyni, miesiąc później przeżył pożar stojąc Sztokholmie. Foto Andrzej Patro.
Zbudowany przez niemiecką stocznię Meyer Werft w Papenburgu (nr stocz. 620). Początek budowy: 18.10.1990. Wodowanie: 31.10.1991.
W służbie od 1.3.1992. Pojemność: 47413 BRT i 25488 NRT. Nośność: 4915 DWT. Prędkość: 21 węzłów. Wymiary: 208 x 29 x 7,7. Pokładów 12.
Miejsc pasażerskich: 1828. Załoga: 620. Port macierzysty: Valetta, Malta. Właściciel i operator:
Pullmantur Cruises (Hiszpania)
 
--------Pływający obecnie pod banderą maltańską hiszpański wycieczkowiec MV ZENITH dwukrotnie dotknięty został pożarem. Szczęśliwie za każdym
razem obeszło się bez ofiar w ludziach.

-------Po raz pierwszy ogień na statku pojawił się w 2009 roku, gdy odbywał letnie rejsy okrężne po Bałtyku, a wchodził wtedy m.in. i do Gdyni. 18 sierpnia
tamtego roku, podczas postoju w Firhamnen w Sztokholmie, o godzinie 14:37 ogłoszono na statku alarm pożarowy. Na pokładzie znajdowało się wówczas 650
pasażerów, których w ciągu dziesięciu minut udało się szczęśliwie ewakuować na ląd. Z opowieści świadków wynika jednak, że niektórzy spanikowani turyści
skakali wprost do wody. Gaszenie pożaru z pomocą wezwanej straży pożarnej zajęło 90 minut. Doprowadzenie jednostki do porządku po tym ogniowym
incydencie trwało przez całą noc i spowodowało przymusowe zmiany w programie. Statek zamiast opuścić Sztokholm wieczorem, wyszedł dopiero dnia
następnego i nie zawinął do Tallinna, jak było w planie, lecz udał się wprost do St. Petersburga. Cała sprawa jest o tyle tajemnicza, że operator
wycieczkowca nie podał na temat pożaru żadnego komunikatu. Domyślać się można, że ze względów marketingowych chciano uniknąć szkodliwego dla firmy  
rozgłosu. Nieoficjalnie wiadomo, że ogień pojawił się zarówno na dziobie, jak i na rufie. Zadymione zostały wszystkie pokłady, a dwóch ludzi, prawdopodobnie
członków załogi lub straży pożarnej uległo zatruciu i wymagało hospitalizacji. Więcej informacji na temat znaleźć można na stronie www.cruisebruise.com z
artykułu Mike'a Grovesa, specjalisty w zakresie bezpieczeństwa żeglugi pasażerskiej. Wciąż jednak nie wiadomo co i gdzie paliło się na
MV ZENITH ...

-------Właśnie zamierzaliśmy przypomnieć tę historię na "łamach" Facta Nautica, gdy nadeszła wiadomość o kolejnym pożarze na tym wycieczkowcu.
Przedwczoraj, nad ranem 25 czerwca (a piszemy te słowa 27 czerwca 2013 roku), o godzinie 03:48 podczas rejsu z Ravenny do Wenecji, w ogniu stanęła
siłownia jednostki. Na statku znajdowało się wtedy 1672 pasażerów i 620 osób załogi. Statek wytracił szybkość, a na pomoc ruszyły mu cztery holowniki,
ktore doprowadziły go w rejon Wenecji.
MV ZENITH rzucił kotwicę w odległości 17 Mm od brzegu i wówczas ogłoszono rozczarowanym pasażerom
przymusowy koniec rejsu. Zamiast do Wenecji, wynajętymi samolotami mają wracać do domu. Gdy piszemy te słowa, nie ma jeszcze oficjalnych informacji
na temat przyczyn i skutków pożaru.
*     *     *     *
-------
--------Grupa Atlas Tours, reklamująca się jako największy organizator rejsów z polskim pilotem, tak opisuje MV ZENITH:

Do dyspozycji:
restauracje, bary, kawiarnie, kasyno, teatr, dyskoteka, sala gier, sala gier video, klub dla dzieci, 3 jacuzzi, fitness, siłownia, salon odnowy biologicznej,
salon piękności, biblioteka, butiki, galeria zdjęć, kawiarenka internetowa, centrum medyczne.
Kabiny:
720 kabin wyposażonych w łazienkę (prysznic, wc, suszarka; w kabinach typu suite wanna z prysznicem), telewizor, sejf, mini bar(w kabinach typu suite),
klimatyzacja (indywidualnie sterowana). W kabinach posiadających 2 pojedyncze łóżka, istnieje możliwość połączenia ich w 1 podwójne. Kabiny typu suite
podzielone są na część sypialną i dzienną. Statek dysponuje również kabinami, które są przystosowane dla osób niepełnosprawnych. Room Service dostępny
24h na dobę.
_________________________________
Opublikowano 27 czerwca 2013 r.
© Piotr Mierzejewski & Andrzej Patro
  
__________________________________________________________________________

- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
Piotr Mierzejewski
Facta Nautica. Morze statki okręty wraki. Sea ships vessels wrecks.
               
KAGERO. Okręty - magazyn historyczno-wojskowy.
               
Wyprawy nurkowe
Baltic Quest - Nurkowanie wrakowe.
Wraki Bałtyku czekają !!!