OKRĘTY PODWODNE
     
STATKI i OKRĘTY
>> |||  -     MARYNARKA HANDLOWA    -     OKRĘTY     -     STATKI     -     WRAKI     -      MARYNARKA WOJENNA    - ||| <<
Z marynarskiego archiwum Andrzeja Patro
     
     
Ratownictwo okrętowe
     
POLSKA
Hosting by Aabaco Web Hosting
R-4
- Polski kuter ratunkowo-holowniczy typu R-1   -  Polskie Ratownictwo Okrętowe -
ANDRZEJ PATRO
 
 
Kuter ratunkowo-holowniczy R-4.
Polski kuter ratunkowo-holowniczy R-4 (zbudowany w 1957? r.) bazował w Kołobrzegu. Sygnał wywoławczy SKPS.
Pojemność: 79,92 BRT i ok. 22 NRT. Prędkość: 10 węzłów. Wymiary: 25,2 x 6,4 x 2,5 m. Napęd: silnik spalinowy MWM 6-cylindrowy (310 KM), jedna śruba.
Jeden pokład. Załoga: 8 ludzi. Fotografia z archiwum Andrzej Patro.
         
-------W połowie lat 50-siątych ubiegłego wieku Gdyńska Stocznia Remontowa, Gdynia wybudowała cztery siostrzane jednostki R-1, R-2, R-3 i R-4  
przeznaczone dla Polskiego Ratownictwa Okrętowego. Ostatnim kutrem z tej serii był
 R-4. Wszystkie  statki charakteryzowały się podobnymi  
parametrami, które zostały już opisane na stronach Facta Nautica. Jerzy Miciński i Stefan Kolicki w książce " Pod polską banderą" (Wydawnictwo Morskie,
Gdynia, 1962, str. 101) zaznaczają, że "Wszystkie były nieco przebudowywane dla polepszenia stateczności."  Dodają także: "Budowa kompozycyjna – wręgi
stalowe, poszycie burt drewniane;  adaptowane kadłuby seryjnych kutrów rybackich typu B-25 ." Statki pełniły  służbę w Polskim Ratownictwie Okrętowym
(PRO):
R-1 w Helu, R-2 w Ustce, R-3 w Darłowie, R-4 w Kołobrzegu. Załączam tu nigdzie niepublikowane zdjęcia z mojego prywatnego  domowego
archiwum.
         
Kapitan Józef Patro. Kuter R-4.
Kuter ratunkowo-holowniczy R-4.
Kapitan Józef Patro w kabinie nawigacyjnej R-4.
Fotografia z roku 1961. Archiwum Andrzeja Patro.
Kuter R-4 na morzu. Na pomoście pelengowym z lewej kapitan Józef Patro.
Fotografia z lat 1960-1963. Archiwum Andrzeja Patro.
 
--------W 1957 roku mój ojciec, Józef Patro, pracował na R-4  jako starszy marynarz, a w latach 1960- 1963 był kapitanem  R-4. Z opowiadań ojca
pamiętam, że nie jeden raz
R-4 brał udział w akcjach ratowniczych na Morzu Bałtyckim ratując z opresji kutry rybackie różnych bander. Do historii tych
jednostek mogę tylko dodać, że w połowie lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku widziałem jedną z nich w porcie Gdynia. Z tego co wiem któryś z R-ów był
wtedy eksploatowany przy oczyszczaniu podwodnej części kadłuba statków przez nurków  i nosił nazwę
BOŻENA, ale tego nie jestem pewien.
           
Andrzej Patro. Kuter R-4.
Kutry ratunkowo-holownicze typu 'R-1'.
Rok 1962: Andrzej Patro na pokładzie R-4.
Z archiwum Andrzeja Patro.
Sylwetki kutrów typu R-1 różniły się nieco między sobą:
u góry R-1, na dole R-2, R-3 i R-4.
           
Kapitan Józef Patro. Kuter R-4.
Wyciąg pływania Józefa Patro z lat 1957-1963. Archiwum Andrzeja Patro.
           
          Opublikowano 1 maja  2013 r.
© Andrzej Patro
 
__________________________________________________________________________

- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
Piotr Mierzejewski
       
Facta Nautica. Morze statki okręty wraki. Sea ships vessels wrecks.
 
         
SZTANDARY
na zamówienie
sztandary osp
Haftujemy sztandary
strażackie OSP i PSP
Wyprawy nurkowe
Baltic Quest - Nurkowanie wrakowe.
Wraki Bałtyku czekają !!!
Z archiwum
Andrzeja Patro
w Facta Nautica
AGIR
Szwedzki holownik
DRUŻBA
Ukraińska fregata
SPURN
Brytyjski latarniowiec
POGORIA
DAR MŁODZIEŻY
ROALD AMUNDSEN
AGLATA
HENRIETTA II
Bocznokołowiec
SACHSEN
Niszczyciel
MALBORK
Holownik rzeczny
BATORY
Kuter pościgowy
OTTO LAUFFER
OTTO LAUFFER
Kuter policyjny
RIESA
Bocznokołowiec
301
Bułgarski kuter torpedowy
Facta Nautica: Ships and Wrecks.