|
|
|
|
|
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY WOJENNE - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
M 112
- Trałowiec Reichsmarine - Marynarka Królestwa SHS -
Piotr Mierzejewski
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Niemiecki trałowiec M 112 w Kanale Kilońskim pod mostem w Levensau.
Charakterystyka okrętu: wyporność standard - 525 t; prędkość - 15 (16?) węzłów; zasięg - 2000 Mm przy 14 węzłach; uzbrojenie - 2 x 105 mm, 30 min;
napęd - 2 maszyny parowe potrójnej ekspansji (2 x 1850 KM), 2 kotły Schultz, 2 śruby napędowe; zapas węgla - 160 t; wymiary - 59,3 x 7,4 x 2, 3 m.
|
| |
--------Królestwo Serbów, Chorwatów i Słoweńców (znane pod skrótem Królestwo SHS) 20 lipca 1921 roku zakupiło w Niemczech od prywatnej firmy z
Hamburga wycofany ze służby i rozbrojony trałowiec M 112, mając w oficjalnym zamiarze wykorzystanie go w charakterze holownika dla nowotworzonej
floty. Cena zakupu wyniosła 1.400.000 marek. Razem z M 112, Królestwo SHS nabyło od tej samej hamburskiej firmy pięć bliźniaczych jednostek (M 97,
M 100, M 106, M 121, M 144), także deklarując chęć użytkowania ich w służbie holowniczej.
|
| |
---------Wszystkie zakupione jednostki należały do serii stu dziewięciu
wielkich trałowców typu 'Minensuchboot 1916', zamówionych w niemieckich
stoczniach w latach pierwszej wojny światowej.
---------M 112 powstał pod numerem 517 w stoczni J. C. Tecklenborg w
Geestemünde. Jego budowę rozpoczęto w roku 1917, zaś wodowanie miało
miejsce 12 listopada 1918 roku, czyli nazajutrz po ... kapitulacji Niemiec.
Koniec wojny spowolnił tempo prac wykończeniowych, co spowodowało, że
banderę Reichsmarine podniesiono na nim dopiero 31 października 1919 r. Po
zaledwie dwuletniej służbie okręt uległ rozbrojeniu, skreśleniu z listy floty
i przeznaczeniu na sprzedaż.
---------W marynarce Królestwa Serbów, Chorwatów i Słoweńców (a od roku
1929 - Królestwa Jugosławii), pływał pod nazwą JASTREB [Jастреб] i to nie
w roli holownika. Otrzymał uzbrojenie w postaci 2 dział przeciwlotniczych
kalibru 84 mm i 2 karabinów maszynowych, a także przywrócono mu
charakter okrętu minowego, klasyfikując oficjalnie jako stawiacz min.
Identycznie postąpiono z jednostkami siostrzanymi, którym nadano nazwy
ORAO, GAVRAN (później LABUD), KOBAC, GALEB i SOKOL.
--------JASTREB 17 kwietnia 1941 r. wpadł w ręce Włochów w czarnogórskim
porcie Kumbor i już 20 maja 1941 pod nazwą ZIRONA wszedł jako
trałowiec do służby w Regia Marina. Pod włoską banderą pływał krótko.
|
|
|
Zespół jugosławiańskich stawiaczy min, dawnych niemieckich
trałowców, w szyku torowym. Na czele JASTREB (ex M 112).
|
| |
25 listopada 1941 r. w rejonie Benghazi odniósł bardzo poważne uszkodzenia wskutek ataku lotnictwa RAF i ratując się przed zatonięciem, wyrzucił się na
brzeg. Do służby już nie wrócił, gdyż przeprowadzenie poważnego remontu w Libii w warunkach wojennych nie było możliwe. Włosi zatopili go 18 listopada
1942 roku podczas ewakuacji bazy morskiej w Benghazi. Wrak jego podniesiono w 1948 roku i przeznaczono na złom.
|
|
| |
| |
| |
| |
|
|
|
|
|
|
Opublikowano: 8 lutego 2012 r.
Piotr Mierzejewski
|
| |
|
 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
