Facta Nautica: morze statki okręty
Sztandary strażackie OSP i PSP
Sztandary haftowane szkolne, wojskowe, policyjne
marynarka wojenna
sztandary
Facta Nautica: morze - statki - okręty wojenne - wraki - marynarka wojenna ships vessels submarines navy
||| -     MARYNARKA HANDLOWA     -     MORZE      -     STATKI     -     OKRĘTY WOJENNE    -      WRAKI   -    MARYNARKA WOJENNA    - |||
                   
FRACHTOWCE
           
NIEMCY - III RZESZA
Hosting by Aabaco Web Hosting
s.s. THIELBEK
- II wojna światowa -  Transport włoskich kutrów torpedowych -
   
   
Parowiec THIELBEK opuszcza Szczecin mając na pokładzie cztery włoskie kutry torpedowe.
W oddali Tarasy Hakena (Hakenterrasse) czyli obecne Wały Chrobrego.
 
--------Nazwa THIELBEK (niekiedy błędnie pisana jako THIELBECK) łączy się z jedną z największych tragedii morskich w dziejach II wojny światowej. Na
statku noszącym to miano 3 maja 1945 roku śmierć poniosło 2750 więźniów niemieckich obozów koncentracyjnych. Mało kto wie jednak, że w latach wojny
nazwę
THIELBEK nosiły dwa niemieckie frachtowce, oba eksploatowane przez hamburską spółkę Knöhr & Burchard NFL. Pierwszy THIELBEK (1883 BRT),
zbudowany w roku 1927 w Szczecinie przez
Ost-See Werft Schiffbau und Maschinenfabrik AG, przemianowano w 1940 r. na INGRID TRABER.
Równocześnie nazwą
THIELBEK  armator ochrzcił swój nowy nabytek, jednostkę o pojemności 2815 BRT, której budowę właśnie ukończyła stocznia  
Orenstein-Koppel und Lubecker Masch A/G z Lubeki. Lloyd Register w edycjach wojennych nie zdążył odnotować tych zmian i dopiero w roku 1945
poinformował, że
THIELBEK (ten zbudowany w 1927 r.) przeszedł pod banderę brytyjską  jako EMPIRE CONDOVER.
 
---------6 czerwca 1942 roku THIELBEK opuścił Szczecin i obrał kurs na
Helsinki. Był to czas, gdy Niemcy zdołali zapewnić swojej żegludze niemal
całkowite bezpieczeństwo na wodach Bałtyku. Stało się to możliwe dzięki
zablokowaniu radzieckiej Floty Bałtyckiej we wschodniej części Zatoki
Fińskiej. Niemniej jednak
THIELBEK otrzymał eskortę, która towarzyszyła
mu aż do celu podróży, szczęśliwie osiągnięty 9 czerwca.

-------Przyczyną  zwiększonej troski o bezpieczeństwo statku był niezwykły
ładunek przewożony do stolicy Finlandii. Na jego pokładzie znalazły się
cztery włoskie kutry torpedowe -
MAS 526, MAS 527, MAS 528 oraz
MAS 529 - tworzące 12. dywizjon kutrów torpedowych Regia Marina,
mający udzielić wsparcia fińskim i niemieckim jednostkom operujacym na
jeziorze Ładoga.
THIELBEK dostarczył także wtedy załogi kutrów, personel
techniczny, zaopatrzenie, uzbrojenie i części zapasowe.

--------Obecność włoskiego dywizjonu kutrów torpedowych na Ładodze, a
zwłaszcza jego ataki na transporty zaopatrzenia dla oblężonego Leningradu,
wzbudzały spore zainteresowanie w Europie i wykorzystywane były w celach
propagandowych. Prasę ówczesną obiegły także reportaże ilustrujące
przewożenie MAS-ów drogą lądową, a biegła ona z La Spezia m.in. przez Alpy
i ciasne uliczki austriackich miasteczek. Zdarzało się, że szerokość kadłuba
kutra przewyższała szerokość ulic. W taki przypadku trzeba była zbijać
elewacje budynków, aby kolumna specjalnie zbudowanych platform mogła
jechać dalej.

--------Ciekawostką jest, że zarówno THIELBEK jak i wszystkie cztery
MAS-y pozostawały w eksploatacji jeszcze przez wiele powojennych lat.
THIELBEK, gdy trafił do stoczni złomowej w Splicie w roku 1974 pływał pod
banderą Panamy jako
OLD WARRIOR. Kutry, pozbawione wyrzutni
torpedowych i przebudowane na szybkie łodzie patrolowe, służyły pod
nazwami
JYMY, JYRY, JYSKE i JYLHÄ  w fińskiej marynarce wojennej aż
do roku 1961.
Szczecin, 5 czerwca 1942 roku:
Załadunek włoskiego kutra torpedowego na pokład THIELBEK.
 
 
Alpy, koniec maja 1942 roku: Kolumna samochodów i czterech platform z kutrami torpedowymi na krętej szosie.
 
Gdzieś w austriackim miasteczku w końcu maja 1942 roku:
Kadłub kutra torpedowego zaklinował się między ścianami budynków i konieczne stało się zbijanie elewacji.
 
              Opublikowano 24 czerwca 2012 r.
©Piotr Mierzejewski
       
       
       
               
Facta Nautica: morze stattki okręty wraki.
Kagero: Okręty.
                   
Pracownia Sztandarów _MM plus M_ Warszawa. Sztandary.
Pracownia Sztandarów _MM plus M_ Warszawa. Sztandary.
                   
Pracownia Sztandarów
-M.M. PLUS M.
Sztandary - Pracownia haftu.
Sztandary szkolne, wojskowe,
strażackie OSP i PSP,
policyjne, łowieckie, inne
Wilhelm Gustloff
Wilhelm Gustloff
VIKTORIA
Dawny tender pancernika
SCHARNHORST
The German battleship BISMARCK. Niemiecki pancernik Bismarck.
Pościg za pancernikiem
BISMARCK
oczami Polaków
ANTONIO DELFINO
Statek koszarowy U-Bootów
GNEISENAU
Statek pasażerski
SCHLESWIG-HOLSTEIN
Statek rybacki
DRACHE
Okręt artyleryjski
YPIRANGA
Transport broni dla Meksyku
Sztandary haftowane.
Facta Nautica. Morze,statki, okręty, wraki.
Wraki Bałtyku
czekają na Ciebie
Baltic Quest - wyprawy nurkowe.
Wyprawy nurkowe
Wyciąganie łodzi na brzeg,
gdy brak wyciągarki.
Kliknij obrazek, aby poznać
bliżej zastosowane środki.