Sztandary
Facta Nautica: morzes tatki okręty wojenne wraki marynarka wojenna
-   MARYNARKA HANDLOWA   -   STATKI   -   OKRĘTY  WOJENNE   -   MARYNISTYKA   -   WRAKI   -   MORZE   -    MARYNARKA WOJENNA   -
                   
ŻAGLOWCE
           
Stany Zjednoczone A.P.
Hosting by Yahoo Web Hosting
HERBERT D. MAXWELL
- Amerykański szkuner czteromasztowy - Katastrofy morskie -
dr Piotr Mierzejewski
Stany Zjednoczone A.P. - U.S.A.
     
     
Sailing ship (schooner): Herbert D. Maxwell,
HERBERT D. MAXWELL, amerykański czteromasztowy szkuner o kadłubie drewnianym.
Zbudowany w roku 1905 w stoczni  New England Shipbuilding Co. w Bath (USA). Pojemność: 772 BRT. Wymiary: 56,62 x 11,66 x ? m.
Pocztówka z roku 1906, wydana w Niemczech dla
G.W. Morris, Portland, Maine.
 
--------16 marca 1910 roku w Zatoce Chesapeake doszło do tragicznej w skutkach katastrofy morskiej. Amerykański statek s.s. GLOUCESTER (2541 BRT,
zbud. w 1893 r.), należący do
Merchants & Miners Transportation Co., uderzył w przemykający przed jego dziobem czteromasztowy szkuner, płynący pod
pełnymi żaglami. Stało się to o godzinie 04:44, czyli jeszcze daleko przed wschodem słońca. Staranowy żaglowiec niemal natychmiast poszedł na dno. Załoga
parowca w ciemnościach kończącej się nocy przystąpiła do akcji ratowniczej, dzięki której udało się podnieść z wody siedmiu ludzi. Wśród nich znajdował
się William J. Quillan, kapitan i zarazem właściciel zatopionego statku. Czterech członków załogi zginęło razem ze swoją jednostką.

--------Nieszczęsnym żaglowcem okazał się HERBERT D. MAXWELL, szkuner płynący z Baltimore do Wilmington z ładunkiem nawozów.  Katastrofa stała
się poważnym ciosem dla W.J. Quillana - uznany został za współwinnego kolizji i poniósł potężne straty finansowe, gdyż swoją jednostkę i przewożony
ładunek ubezpieczył  raczej symbolicznie.

-------Wrak żaglowca spoczął na dnie zatoki, na wschód od Annapolis (Maryland),  w rejonie Thomas Point. Szybko okazało się, że stwarza sobą poważne
niebezpieczeństwo dla żeglugi po Zatoce Chesapeake. Ponawiane przez właściciela próby podniesienia wraku spełzły na niczym. W 1912 roku wojsko podjęło
próbę zniszczenia go za pomocą dynamitu. W wyniku podwodnej eksplozji udało się pozbawić wrak wszystkich czterech masztów, sprawiających największe
zagrożenie. Kadłub pozostał na dnie i obecnie na spoczywa na głębokości 50 metrów. Badania wykonane sonarem wykazały, że znajduje się on w całkiem
niezłym stanie.
 
Szkuner HERBERT D. MAXWELL przedstawiony na obrazie pędzla Jacobsena
 
Szkuner HERBERT D. MAXWELL. Autor?
                   
            Opublikowano 15 czewrca 2013 r.
© dr Piotr Mierzejewski
     
     
     
     
           
Pin-ups. Pin-up girls i morze.
   
 
Vintage erotic postcards. Akt kobiecy na starych pocztówkach.
 
Facta Nautica: morze statki okrety wraki marynarka wojenna
 
 
 
Okręty - miesiecznik dla miłośników okrętów.
 
PIN-UP GIRLS
  Akty na dawnych pocztówkach
Sztandary. Sztandary szkolne. Sztandary strażackie. Sztandary OSP.
Graptolite Net: Graptolites and Pterobranchs.
                   
SZTANDARY SZKOLNE
SZTANDARY OSP
 
 
BALTIC QUEST
Baltic Quest. Nurkowanie. Wraki Bałtyku.
Nurkowania wrakowe
w wodach Bałtyku
 
 
 
SMS UNDINE
SMS UNDINE
NANCY
ADLER
USS PRAIRIE
USS VERMONT
USS VERMONT
Motorówka
prezydenta U.S.A.
NEW YORK
Statek zaopatrzeniowy
BISMARCKA
USS CHARGER
Lotniskowiec
USS CAVALLA
Okręt podwodny
USS SEADRAGON
Okręt podwodny
USS CAPELIN
Okręt podwodny
MISS AMERICA
John Hays Hammond
JOHN HAYS HAMMOND
USS AJAX