OKRĘTY PODWODNE
Magazyn nautologiczny FACTA NAUTICA Nautical Magazine
 
 
>> |||  -     MARYNARKA HANDLOWA    -     OKRĘTY     -     STATKI     -     WRAKI     -      MARYNARKA WOJENNA    - ||| <<
Marynarskie archiwum Andrzeja Patro - Maritime Archive
     
     
HOLOWNIKI
     
Rzeczpospolita Polska
Hosting by Aabaco Web Hosting
KUGUAR
- Holownik portowy typu H-800  -  IMO 7020932  -
ANDRZEJ PATRO
 
 
Holownik KUGUAR, zbudowany w Gdyńskiej Stoczni Remontowej (nr budowy 332), przekazano do eksploatacji
przez Zarząd Portu Szczecin w dniu 30 grudnia 1969 r.
Fotografia przedstawia jednostkę przed rokiem 1981 i pochodzi z publikacji Mieczysława Andruta (1980).
 
16.2.2015 r. o godz. 22:40 w kanale portowym w Świnoujściu zatonął holownik KUGUAR po kolizji z MV TRANSFORZA.
Wrak spoczął przy lewym brzegu Świny, naprzeciwko Kapitanatu Portu, niedaleko przeprawy promowej  "Bielików".
O rzeczywistych przyczynach katastrofy informować będziemy, gdy zapadnie orzeczenie Izby Morskiej.
 
Fragment opracowania Mieczysława Andruta (1980) "Pod flagą Zarządu Portu Szczecin. Monografia portowego taboru
pływającego Zarządu Portu Szczecin w latach 1950-1980". Jeden z pięciu zachowanych egzemplarzy  tej pracy znajduje się
w zbiorach Archiwum Andrzeja Patro.
Współczesna fotografia holownika KUGUAR, pochodząca z oficjalnej strony internetowej jego obecnego operatora,
Zakładu Usług Żeglugowych w Szczecinie.
 
--------Charakterystyka holownika KUGUAR: pojemność bruto - 115,19 t; pojemność netto - 29 t; nośność - 31,20 t;
prędkość - 9 węzłów; napę6 - 6-cylindrowy 4-suwowy silnik 6NVD48A-2U o mocy 589 kkW (801 KM),  produkcji
VEB
Schwermaschinenbau K. Liebknecht,
1 śruba; uciąg na palu - 15 ton; długość - 23,49 m; długość całkowita - 25,46 m;
szerokość - 6,83 m; wysokość boczna - 3,40 m; zanurzenie - 2,76 m; zapas paliwa - 21,1 m3; zapas wody - 4 m3; 5
kabin dla 12 ludzi; sygnał rozponawczy - SPS2088.

--------Nieprzystosowany do obsługi statków przewożących ładunki o temperaturze zapłonu nieprzekraczającej 60° C.
Współczesna fotografia holownika KUGUAR, pochodząca z oficjalnej strony internetowej jego obecnego operatora,
Zakładu Usług Żeglugowych w Szczecinie.
Holownik portowy KUGUAR na fotografii Łukasza Błaszczaka.
Holownik portowy KUGUAR.
Fotografia: Mark/shipspotting.com.
16 lutego 2015: Wychodzący ponad powierzchnię Świny
wierzchołek masztu leżącego na dnie KUGUARA.
Fotografia: Sławomir Ryfczyński.
2 maja 2009: KUGUAR w Szczecinie. W głębi holownik KAROL.
Fotografia: Łukasz Błaszczak.
 
Położenie wraku holownika KUGUAR w stosunku do budynku Kapitanatu Portu w Świnoujściu.
Fotografia: portalmorski.pl
 
________________________________
 
Holowniki portowe typu H-800
(weszły do eksploatacji w latach 1966-1970)
CENTAUR | GEPARD | KUGUAR | LEOPARD | MACIEJ | MIŚ | NIEDŹWIEDŹ | PANTERA  | PUMA | SERWAL | TYGRYS
 
       
Opublikowano 19 lutego 2015 r.
__________________________________________________________________________

- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
Piotr Mierzejewski
       
Facta Nautica. Morze statki okręty wraki. Sea ships vessels wrecks.
         
SZTANDARY
na zamówienie
Sztandary strażackie OSP i PSP. Proporce MDP.
Sztandary: Sztandar Szkoły Podstawowej w Czaplinku im. Kazimierza Górskiego
Wyprawy nurkowe
Baltic Quest - Nurkowanie wrakowe.
Wraki Bałtyku czekają !!!
Z archiwum
Andrzeja Patro
w Facta Nautica
 
ALBATROS
na polu pod Łodzią
ALBATROS
w drodze przez Polskę
ALBATROS
w hangarze stoczni
"Szymon Jacht"
ALBATROS
Wymontowany silnik
ALBATROS
Zdejmowanie blach
ALBATROS
Montaż blach
GENTLEMAN
Jacht motorowy
Okręt podwodny
JASTRZĄB
Japońskie okręty
w Gdyni
Kanał Mazurski
Podnośnia
NIEDERFINOW
BALTICA
Statek badawczy
Katamaran AGAT.
AGAT
Katamaran
ZENITH
Wycieczkowiec
AGIR
Szwedzki holownik
SPURN
Brytyjski latarniowiec
R-4
Statek ratowniczy
OKOŃ
Holownik
HENRIETTA II
Bocznokołowiec
MALBORK
Holownik rzeczny
BATORY
Kuter pościgowy
BODO
Pchacz
HEROS
Holownik
MV  NOVATRANS
Statek handlowy
MOCARZ
Holownik
MŚCIWÓJ
Holownik
NAVION SCOTIA
Zbiornikowiec
GAZIANTEP
KAROL
Holownik
KOPALNIA KAZIMIERZ
KOPALNIA BOBREK
KAPITAN BORCHARDT