OKRĘTY PODWODNE
     
STATKI i OKRĘTY
>> |||  -     MARYNARKA HANDLOWA    -     OKRĘTY     -     STATKI     -     WRAKI     -      MARYNARKA WOJENNA    - ||| <<
Z marynarskiego archiwum Andrzeja Patro
     
     
HOLOWNIKI
     
Rzeczpospolita Polska
Hosting by Aabaco Web Hosting
HEROS
- Holownik portowo-redowy typu 'MARIAN' - Projekt 501 -
Ilustracja:  Archiwum Andrzeja Patro       Opracowanie: Piotr Mierzejewski
 
 
Holownik HEROS wchodzi do portu Gdynia południowym wejściem. Fotografia: Marek Twardowski (?).
 
--------W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku  Polska sprowadziła z Niemieckiej Republiki Demokratycznej trzynaście holowników projektu
501 (inna nazwa:
Seiner-Schlepper 501), wyprodukowanych w stoczniach rzecznych w Branderburgu i Magdeburgu. Konstruowano je w oparciu o kadłub
sejnera (więcej więcej informacji na temat znajdziesz
TUTAJ). Ogromną większość tych statków, bo aż 143 (!) przejął  Związek Radziecki.
 
--------W Polsce jednostki te określano jako portowo-redowe holowniki typu
'MARIAN'. Nadano im nazwy:
ANATOL, HEROS, MARIAN, MASŁAW,
MIECZYSŁAW, MŚCIWÓJ,  ROBERT, ROSOMAK, STANISŁAW, TUMAK,
ZBIGNIEW (produkcja z lat 1957-1958) oraz GRZEGORZ i STEFAN
(zbudowane w 1964).

--------"Mariany" nieznacznie różniły się między sobą niektórymi parametrami.
Charakterystyka prezentowanego tutaj
HEROSA według J. Micińskiego i S.
Kolickiego (
Pod polską banderą,1962) przedstawiała się następująco:
pojemność 199 BRT i 3 NRT, prędkość 10 węzłów, wymiary 28,9 x 6,5  x ok.
2,4 m, silnik wysokoprężny
Buckau-Wolf  6-cylindrowy o mocy 400 KM, jedna
śruba, 1 pokład, 7 ludzi załogi, znak wywoławczy SPLD.
Holownik portowo-redowy typu 'MARIAN'.
Rysunek wpierw był publikowany w miesięczniku MORZE, później w
książce J. Micińskiego i S. Kolickiego "Pod polską banderą" (1962).
Polish tug HEROS. Holownik HEROS.
Pocztówka z czasów PRL przedstawia holownik HEROS przy pracy w porcie gdyńskim.
 
--------Holownik od momentu wejścia do służby w roku 1958 eksploatowany był w Gdyni, najpierw przez Zarząd Portu Gdynia, później zaś, od 1984 r.  przez
Morski Port Handlowy w Gdyni. Najprawdopodobniej wycofano go ze służby na przełomie lat 1989/1990.
 
Monte Cassino. HEROS.
Holownik HEROS przy nabrzeżu portu w Gdyni. Na drugim planie widać polski m/s MONTE CASSINO napędzany silnikiem
spalinowym odzyskanym z podniesionego z dna wraku niemieckiego statku BOLKOBURG (niedoszły polski m/s WARSZAWA II).
Stara pocztówka z czasów PRL.
 
 
       

Opublikowano 14 września   2013 r.
__________________________________________________________________________

- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
Piotr Mierzejewski
       
Facta Nautica. Morze statki okrÍty wraki. Sea ships vessels wrecks.
         
SZTANDARY
na zamówienie
sztandary osp
Wyprawy nurkowe
Baltic Quest - Nurkowanie wrakowe.
Wraki Bałtyku czekają !!!
Z archiwum
Andrzeja Patro
w Facta Nautica
 
Okręt podwodny
JASTRZĄB
Japońskie okręty
w Gdyni
Kanał Mazurski
Podnośnia
NIEDERFINOW
BALTICA
Statek badawczy
Katamaran AGAT.
AGAT
Katamaran
ZENITH
Wycieczkowiec
AGIR
Szwedzki holownik
SPURN
Brytyjski latarniowiec
R-4
Statek ratowniczy
OKOŃ
Holownik
HENRIETTA II
Bocznokołowiec
MALBORK
Holownik rzeczny
BATORY
Kuter pościgowy