OKRĘTY PODWODNE
     
STATKI i OKRĘTY
>> |||  -     MARYNARKA HANDLOWA    -     OKRĘTY     -     STATKI     -     WRAKI     -      MARYNARKA WOJENNA    - ||| <<
Z Marynarskiego Archiwum Andrzeja Patro
     
     
HOLOWNIKI
     
Rzeczpospolita Polska
Hosting by Aabaco Web Hosting
STEFAN
Holownik Przedsiębiorstwa Robót Czerpalnych i Podwodnych
Fotografie:  Archiwum Andrzeja Patro              Opracowanie: Piotr Mierzejewski
 
 
Holownik portowo-redowy STEFAN na tle Bazy Promowej w Świnoujściu.
Źródło fotografii: Zbiory Waldemara Danielewicza z Marynarskiego Archiwum Andrzeja Patro.
 
--------Flota holowników Przedsiębiorstwa Robót Czerpalnych i Podwodnych Sp. z o.o.  liczy obecnie sześć jednostek,  a mianowicie: BODO (34 BRT, 1976 r.)
FRANCISZEK (66 BRT, 1975 r.), HENRYK (190 BRT, 1976),  MARCIN, (115 BRT, 1969 r.), OSKAR  (pchacz, długość 20,22 m, 1983 r.) oraz będący
tematem tej strony -
STEFAN.

--------STEFAN jest ostatnim w Polsce pozostającym w eksploatacji holownikiem projektu 501. Jednostki tego projektu, których konstrukcja oparta była
o kadłub sejnera, a protoplastą ich był
A 73, holownik marynarki wojennej NRD (Volksmarine), masowo powstawały we wschodnioniemieckich stoczniach
rzecznych w Brandenbrugu i Magdeburgu w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych. Spośród jedenastu jednostek, które trafiły pod polską banderę, aż
sześć pracowało w PRCiP. Oprócz
STEFANA były to  GRZEGORZ, ANATOL, STANISŁAW, ROBERT i ZBIGNIEW.

--------STEFAN, którego budowę ukończyła w maju 1964 r.  stocznia VEB Schiffswerft Edgar Andre w Magdeburgu, ma według Polskiego Rejestru
Statków
następującą charakterystykę: pojemność - 132 BRT i 35 NRT; prędkość - 10 węzłów; wymiary - długość 26,66 m, długość całkowita 28,74 m,
szerokość 6,53 m, wysokość boczna 3,00 m, zanurzenie 2,60 m; napęd - silnik wysokoprężny 6-cylindrowy 4-suwowy SD6 6NVD48 firmy
VEB
Maschinenbau K. Liebknecht
, o mocy 294 kW (399 KM), 1 śruba;  załoga liczy 10 ludzi.
Baza Remontowa PRCiP w Gdańsku Przeróbce, Nabrzeże Krakowskie: obok siebie stoją bliźniacze holowniki ZBIGNIEW i za nim
STEFAN, różniące się między sobą nie tylko silnikami, ale i wielkością kominów.
Fotografia Waldemara Danielewicza z Marynarskiego Archiwum Andrzeja Patro.
Bliźniacze holowniki portowo-redowe GRZEGORZ i STEFAN, oba zbudowano w 1964 roku.
Fotografia ze zbiorów Waldemara Danielewicza z Marynarskiego Archiwum Andrzeja Patro.
*         *        *
*
Holowniki projektu 501 pod polską banderą

-  ANATOL - GRZEGORZ  - HEROS - MARIAN - MASŁAW - MIECZYSŁAW - MŚCIWÓJ - ROBERT - ROSOMAK -
-
STANISŁAW - STEFAN - TUMAK - ZBIGNIEW -

Miesięcznik MORZE w czasach PRL zaliczał te jednostki do typu 'MARIAN'. Zdaniem p. Waldemara Danielewicza typ ten powinno nazywać się typem 'HEROS',
gdyż holownik o tej nazwie jako pierwszy podniósł biało-czerwoną banderę.
 
 
       
Opublikowano 20 września   2013 r.
__________________________________________________________________________

- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
Piotr Mierzejewski
       
Facta Nautica. Morze statki okrÍty wraki. Sea ships vessels wrecks.
         
SZTANDARY
na zamówienie
sztandary osp
Wyprawy nurkowe
Baltic Quest - Nurkowanie wrakowe.
Wraki Bałtyku czekają !!!
Z archiwum
Andrzeja Patro
w Facta Nautica
 
Okręt podwodny
JASTRZĄB
Japońskie okręty
w Gdyni
Kanał Mazurski
Podnośnia
NIEDERFINOW
BALTICA
Statek badawczy
Katamaran AGAT.
AGAT
Katamaran
ZENITH
Wycieczkowiec
AGIR
Szwedzki holownik
SPURN
Brytyjski latarniowiec
R-4
Statek ratowniczy
OKOŃ
Holownik
HENRIETTA II
Bocznokołowiec
MALBORK
Holownik rzeczny
BATORY
Kuter pościgowy