OKRĘTY PODWODNE
     
STATKI i OKRĘTY
>> |||  -     MARYNARKA HANDLOWA    -     OKRĘTY     -     STATKI     -     WRAKI     -      MARYNARKA WOJENNA    - ||| <<
Z Marynarskiego Archiwum Andrzeja Patro
     
     
HOLOWNIKI
     
Polska:  PRL
Hosting by Aabaco Web Hosting
MARIAN
Holownik portowo-redowy wschodnioniemieckiego projektu 501
Fotografia: Mieczysław Andrut/Archiwum Andrzeja Patro     Opracowanie: Piotr Mierzejewski
 
 
Holownik MARIAN. Fotografia: Mieczysław Andrut.
Zdjęcie pochodzi z maszynopisu opracowania Mieczysława Andruta z roku 1980 pod tytułem "Pod flagą Zarządu Portu Szczecin. Monografia portowego taboru
pływającego Zarządu Portu Szczecin w latach 1950-1980". Jeden z pięciu przygotowanych
egzemplarzy  tej pracy jest w zbiorach Archiwum Andrzeja Patro.
 

---------Wschodnioniemiecki holownik portowo-redowy oznaczony numerem
925 (późniejszy A 73), oddany do służby w roku 1952 w Volkspolizei-See (VP-
See)
stał się protoplastą długiej serii jednostek określanych mianem Seiner-
Schlepper 501
 lub projektem 501.  Statki te, budowane w dwóch rzecznych
stoczniach -  
VEB Volkswerft "Ernst Thälmann"  w Brandenburgu i
Schiffswerft "Edgar André"  w Magdeburgu - stały się hitem eksportowym
Niemieckiej Republiki Demokratycznej. Aż 143 holowniki tego typu zakupił
Związek Radziecki, zaś do polskich portów w latach 1957-1964 trafło 13
jednostek.

--------Pierwsze dwa holowniki projektu 501 przeznaczone dla Polski trafiły do
Szczecina dla tamtejszego
Zarządu Portu Szczecin  w roku 1957. Otrzymały
wówczas imiona
MARIAN (r. bud. 1957) i MIECZYSŁAW (r. bud. 1956).
Kolejne dwa,
MASŁAW (1958) i MŚCIWÓJ (1958), dotarły do Szczecina
rok później. Informację na temat tych holowników miesięcznik MORZE
zamieścił w numerze kwietniowym z roku 1959 (patrz obok). Według tego
zestawienia długość całkowita holownika
MARIAN i pozostałej trójki wynosiła
27,62 m, podczas gdy z książki "Pod polską banderą" (J. Miciński i S. Kolicki),
wydanej trzy lata później, wynika iż wynosiła niemal metr więcej - 28,6 m.

-------Warto dodać, że do holowników proj. 501  przylgnęła wspólna nazwa
"motyle". Wspominał o tym Mieczysław Andrut, wieloletni pracownik
szczecińskiego portu, autor pracy "Pod flagą Zarządu Portu Szczecin.
Monografia portowego taboru pływającego Zarządu Portu Szczecin w latach
1950-1980" (
na prawach maszynopisu, Szczecin 1980).
Informacja o polskich holownikach projektu 501 zamieszczona
w kwietniu 1959 roku w miesięczniku MORZE.
     
"Motyle" czyli holowniki wschodnioniemieckiego projektu 501 pod polską banderą
| ANATOL | GRZEGORZ | HEROS | MARIAN | MASŁAW | MIECZYSŁAW | MŚCIWÓJ |  ROBERT | ROSOMAK | STANISŁAW |
| STEFAN | TUMAK | ZBIGNIEW |
       

Opublikowano 23 stycznia  2014 r.
__________________________________________________________________________

- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
Piotr Mierzejewski
       
Facta Nautica. Morze statki okrÍty wraki. Sea ships vessels wrecks.
         
SZTANDARY
na zamówienie
sztandary osp
Wyprawy nurkowe
Baltic Quest - Nurkowanie wrakowe.
Wraki Bałtyku czekają !!!
Z archiwum
Andrzeja Patro
w Facta Nautica
ZENITH
Wycieczkowiec
AGIR
Szwedzki holownik
SPURN
Brytyjski latarniowiec
POGORIA
DAR MŁODZIEŻY