| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
>> ||| - MARYNARKA HANDLOWA - OKRĘTY - STATKI - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - ||| <<
|
|
Z Marynarskiego Archiwum Andrzeja Patro
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TARPAN
Holownik parowy brytyjskiego typu 'EMPIRE MAPLE' - ex EMPIRE MAPLE
Fotografie: Archiwum Andrzeja Patro i Zbiory Waldemara Danielewicza - Tekst: Waldemar Danielewicz
|
|
|
| |
|
|
|
|
Holownik TARPAN w porcie gdańskim. Fotografia wykonana po roku 1954.
Archiwum Andrzeja Patro / Zbiory Waldemara Danielewicza.
|
| |
Tekst Waldemara Danielewicza:
TYP STATKU: holownik parowy portowo-redowy
ROK i MIEJSCE BUDOWY: 1941; Richard Duston, Thorne-Yorkshire [Wlk. Brytania]
DANE TECHNICZNE:
wymiary:
długość całk.-29,42 m; długość m.p.-28,19 m; szerokość-6,25 m; zanurzenie-2,56 m
pojemność:
brutto-126 RT; netto-1 NT
silniki główne:
1 maszyna parowa potrójnego rozprężania; 3 cylindrowa; prod.: Mc Kie & Baxter Ltd., Paixley; rok prod.: 1941; moc: 500 KM; średnica
cylindra wysokiego rozprężania-813 mm; średniego-508 mm, niskiego-304 mm; skok tłoka 560 mm; numer fabryczny-1327
kotły parowe:
1 kocioł parowy typu szkockiego; prod: John Tompson Ltd., Glasgow; rok prod.: 1941; ciśnienie robocze: 14,0 atm.; pow. ogrzewania:
125,97 m2; numer fabryczny; 5156.
inne dane:
kadłub stalowy; pokład stalowy; pędnik: 1 śruba napędowa; załoga: 6 ludzi; prędkość: 9,0 w.; prądnice: 1 prądnica parowa napięcie 110V
prąd stały
ARMATOR
Zarząd Portu, Gdańsk
PORT MACIERZYSTY
Gdańsk
SYGNAŁ WYWOŁAWCZY
SOBZ
PRZEBIEG SŁUŻBY
Zbudowany w Wlk. Brytanii dla Ministry of Transport. Zwodowany 20 maja 1941r., a ukończony 2 września 1941 r. Do 1944 r. Stacjonował
w Szkocji w Loch Alsh i podlegał Western Approaches Command. Nazywał się „EMPIRE MAPLE”. W czasie D-Day czyli alianckiej inwazji na
francuskie wybrzeże Normandii znalazł się w składzie floty pomocniczej, głównie służył do obsługi małych barek desantowych i holowania i
zatapiania statków przy budowie sztucznych falochronów. Przeznaczony do sprzedaży został zakupiony we wrześniu 1947 r. przez Gdynia-
Amerika Linie pod warunkiem że nie będzie przeznaczony dla potrzeb sił zbrojnych. Po przybyciu na statku „Tobruk” do Gdańska został
przekazany Wydziałowi Holowniczo-Ratowniczemu Żeglugi Polskiej będącej pod zarządem GAL-u. Nazwany „TARPAN” stacjonował w Gdyni.
W 1950 r. przekazany nowo powstałemu Zarządowi Portu Gdańsk-Gdynia, stacjonował w Gdańsku. Od 1954 r. w Zarządzie Portu Gdańsk.
Eksploatowany do 1960 r. i dwa lata później złomowany.
|
© Waldemar Danielewicz 31 stycznia 2014 r.
|
| |
|
|
Brytyjski holownik EMPIRE MAPLE, późniejszy polski TARPAN. Archiwum Andrzeja Patro.
|
| |
|
|
TARPAN w główkach portu gdańskiego. Fotografia nieznanego autora z nieistniejącej już strony shipsofvistula.com.
Zdaniem Waldemra Danielewicza fotografię wykonano około roku 1958.
Archiwum Andrzeja Patro.
|
|
|
TARPAN holuje po zwodowaniu rudowęglowiec 1-SZY MAJA (B30-4), pierwszy statek zbudowany w Gdańsku dla ZSRR,
późniejszy PIERWOMAJSK. Z prawej strony holownik JACEK. Fotografia z maja 1949.
Archiwum Andrzeja Patro / Zbiory Waldemara Danielewicza.
|
| |
|
|
Fotografia sprzed roku 1950: TARPAN w porcie gdańskim holuje parowy dźwig pływający.
Archiwum Andrzeja Patro / Zbiory Waldemara Danielewicza.
|
| |
* * *
|
| |
Holowniki brytyjskiego typu 'EMPIRE MAPLE' pod polską banderą
BIZON | ŁOŚ | TARPAN
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
Opublikowano 19 lutego 2014 r.
|
|
__________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
