Facta Nautica: Morze, statki, okręty, wraki.
SZTANDARY
Sztandary strażackie OSP i PSP, szkolne, wojskowe, policyjne, różne
Haftujemy sztandary
strażackie OSP i PSP
Sztandary mierzejewski
Haftujemy sztandary
strażackie OSP i PSP
GLÜCKSBURG
SABINE HOWALDT
GNEISENAU
Golasy na pancerniku
G 7
SMS S 64
SMS S 90
SMS S 113
SMS S 130
SMS S 141
SMS S 177
Wilhelmshaven
U 2540
WILHELM BAUER
OKRĘTY PODWODNE
sztandary osp
sztandary strażackie
sztandary
sztandary szkolne
sztandary szkolne i strażackie
STATKI  i  OKRĘTY
Facta Nautica. Morze, statki, okręty, wraki.
MARYNARKA WOJENNA    |    MORZE    |    STATKI    |    OKRĘTY    |    WRAKI    |    MARYNARKA HANDLOWA
         
Statki handlowe
      NIEMCY
Hosting by Yahoo Web Hosting
m/s CONSUL HORN
- Nim stał się polską MORSKĄ WOLĄ ... -
Piotr Mierzejewski
Flag: Germany
   
   
Niemiecki statek towarowo-pasażerski m/s CONSUL HORN pływał początkowo na linii Hamburg - Indie Zachodnie.
Stocznia:  Friedrich Krupp AG Germaniawerft, Hamburg. Wodowany: 1925 r. Ukończony w 1925 r.  Pojemność: 3219 BRT i 1932 NRT. Nośność: 4556 DWT.
Prędkość
10 w. Napęd: 6-cylindrowy 4-suwowy silnik wysokoprężny prod. F. Krupp z Kilonii, 512 nhp, 1 śruba. Wymiary: 96.62 x 14,52 x 6,5 m.
2 pokłady.
3 ładownie. 12 miejsc pasażerskich. Armator: H.C. Horn, Slomanhaus, Baumwall 3, Hamburg 11. Port macierzysty: Hamburg.
Znak rozpoznawczy: RJFV .
 
---------W sierpniu 1952 roku na łowiska Morza Północnego wyszedł pierwszy polski statek-baza rybacka, powstały przez
prymitywną adaptację przedwojennego frachtowca m/s
MORSKA WOLA. Po sześciu latach eksploatacji, po ciężkiej
awarii, poszedł on na złom. Statek ten nim stał się cuchnącą rybami "balią", miał za sobą przeszłość pod trzema obcymi
banderami - niemiecką, brytyjską i norweską, oraz ciężką służbę konwojową pod biało-czerwoną.
-------
--------Dość wspomnieć jego obecność w konwoju HX-84, bronionym w równie
sławnym, co nierównym boju przez krążownik pomocniczy
HMS JERVIS BAY przed
niemieckim krążownikiem
ADMIRAL SCHEER. Tutaj ograniczam się jednak do
faktów i fotografii tego statku z czasów, gdy pływał jeszcze pod banderą niemiecką
jako
CONSUL HORN (uwaga - w XX wieku istniały jeszcze trzy inne statki o tej
nazwie!)


--------CONSUL HORN  zbudowany został w Hamburgu w roku 1925 przez stocznię
Friedrich Krupp AG Germaniawerft na zamówienie niemieckiej firmy H.C. Horn z
Hamburga. Przeznaczeniem jego miał być przewóz towarów i pasażerów na trasie
Hamburg - Indie Zachodnie, lecz wykorzystywano go sporadycznie także na innych
trasach. 31 grudnia 1927 roku ugrzązł na płyciźnie w rejonie szwedzkiej wyspy Ven
(cieśnina Øresund), skąd ściagnięto go 4 stycznia 1928 r.

---------Statek eksploatowano na linii transatlantyckiej tylko przez kilka pierwszych
lat. Ogólnoświatowy kryzys, który rozpoczął się w roku 1929, uczynił dla armatora
nieoplacalnym utrzymywanie regularnej linii żeglugowej łączącej Karaiby z
Niemcami. Jednocześnie z tej trasy wycofano bliźniaczy m/s
THERESE HORN.
Komunikat o spodziewanym wejściu
m/s CONSUL HORN do Dundee
z ładunkiem rosyjskiego lnu.
"The Evening Telegraph" z 23.5.1932 r.

____________________
 
M/s CONSUL HORN na początku lat trzydziestych XX wieku.
---------Z początkiem lat trzydziestych CONSUL HORN zaczął być wykorzystywany niemal wyłacznie jako tramp na
krótkich trasach europejskich. Zdarzało mu się wtedy zachodzić do Leningradu, skąd
- jak udało mi się ustalić - zabierał
m.in. len i pszenicę dla odbiorców na Wyspach Brytyjskich.
Wreszcie, po dziesięciu latach spędzonych pod banderą
Niemiec, przeszedł w ręce brytyjskie i otrzymał nową nazwę -
HINDHEAD, ale to już zupełnie inna historia.
Dawny niemiecki  CONSUL HORN, nim przeszedł 1 stycznia 1939 roku pod polską banderę jako MORSKA WOLA, pływał także
jako brytyjski HINDHEAD (1934-1936) i norweski RIO NEGRO (1936-1938)
.
Fotografia wykonana w Gdyni w roku 1939.
 
Opublikowano 8 grudnia 2014 r.
Piotr Mierzejewski
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
Sztandary
Sztandary
               
Facta Nautica. Morze statki okręty wraki. Sea ships vessels wrecks.
                 
WYPRAWY NA
WRAKI
KONTAKT