OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
D'ASSAS
- Francuski krążownik pancerny -
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
Francuski krążownik D'ASSAS na kolorowanej fotografii.
Wyporność standard - 3962 tony; prędkość - 19 węzłów (projektowana - 20 w.); uzbrojenie - 6 x 164/L45 model 1893, 4 x 100/L45 model 1893; 10 x 47/L40
model 1885, 5(?) x 37/L23 model 1884, 2 boczne wyrzutnie torpedowe 450 mm (dziób, powyżej linii wodnej); pancerz - pokład 30-80 mm, pas pancerny 80-
100 mm, pomost 100 mm, maski dział 50 mm; napęd - pionowo osadzone maszyny parowe mocy 10000 KM; 20 kotłów Lagrafel d'Allest, 2 wały napędowe;
zapas węgla - 600 ton (maksymalnie 730 t); wymiary - 99,3 (96,1 między pionami) x 13,7 x wyraźnie ponad 6,25 m; załoga - ok. 380 ludzi.
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
---------Krążownik pancerny D'ASSAS, klasyfikowany we Francji jako croiseur de deuxième classe, powstał w stoczni A C de la Loire w Saint-Nazaire.
Stępkę pod jego budowę położono w roku 1894. W tym roku rozpoczęto także budowę dwóch jednostek bliźniaczych w Arsenal de Cherbourg, a mianowicie
CASSARD i DU CHAYLA. Okręt zwodowano 28 marca 1896 roku i ukończono w marcu roku 1898. Wszedł w skład eskadry śródziemnomorskiej, bazował w
Tulonie, a pierwszym jego dowódcą został capitaine de vaiseeau Pierre Drouillard.
--------Po kilku latach służby na Morzu Śródziemnej zapadła decyzja o przeniesieniu go na Daleki Wschód. Wyruszył w tamten rejon świata w roku 1904.
Podróż jego zwróciła szczególną uwagę Francuzów, gdyż rejs ten odbył z dwoma małymi niszczycielami transportowanymi na swoim pokładzie, FRONDE
i MOUSQUET. Ten drugi dziesięć lat później zasłynął bohaterskim bojem stoczonym z niemieckim krążownikiem SMS EMDEN.
|
| |
|
|
Krążownik D'ASSAS w pierwszym okresie służby, tj. do przejścia na Daleki Wschód, miał kadłub malowany na czarno.
|
| |
--------D'ASSAS okazał się niezbyt udaną konstrukcją. Podstawowym problemem, którego nie udało się usunąć mimo podejmowanych prób, okazała się
stateczność, mimo wyraźnie większego zanurzenia niż zakładał to projekt. Krążownik po okresie służby na wodach chińskich i Pacyfiku wrócił do Europy
w roku 1910. Jeszcze w tym samym roku uległ rozbrojeniu, skreśleniu z listy floty i postawiony w bazie marynarki w Lorient jako pływający zbiornik
mazutu. Warto zauważyć, że jego bliźniaki - CASSARD i DU CHAYLA - pozostały w składzie francuskiej marynarki wojennej aż do lat dwudziestych XX
wieku. W marcu 1914 Marine Nationale wystawiła krążownik na sprzedaż, jednak nie udało się znaleźć nabywcy i okręt tkwił w Lorient jeszcze przez cały
okres I wojny światowej.
|
| |
|
|
Interesująca fotografia przedstawiająca krążownik D'ASSAS w momencie odpalania torpedy.
|
| |
|
|
Rozbrojony D'ASSAS służył w bazie marynarki w Lorient od roku 1910 jako pływający zbiornik mazutu.
Na fotografii z przycumowanymi do burty krypami paliwowymi.
|
| |
|
|
Jedna z ostatmich fotografii rozbrojonego krążownika D'ASSAS znalazła się na pocztówce przedstawiającej bazę w Lorient.
|
| |
| |
| |
|
|
|
|
|
|
Opublikowano 14 lipca 2012 r.
©dr Piotr Mierzejewski
|
 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
