OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA
|
|
|
|
|
|
|
Statki handlowe
|
|
|
|
NIEMCY: III RZESZA
|
|
s/s JADE Stettiner Oderwerke - II wojna światowa - Wyspa Fehmarn - Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Niemiecki kabotażowiec s/s JADE w lipcu 1932 roku w Hamburgu. Stocznia: Stettiner Oderwerke, Szczecin. Numer budowy: 641. Wodowany: 1912. Ukończony: 1912. Pojemność: 536 BRT i 268 NRT. Prędkość: 10 w. Napęd:1 maszyna parowa 2-cylindrowa typu compound, 38 NHP, wyprodukowana w Bremerhaven, 1 śruba. Wymiary: 50,5 x 8,7 x 3,5 m. Port macierzysty: Hamburg, od 1933 roku Bremerhaven. Znak rozpoznawczy: DHMX.
|
|
--------Okolice niemieckiej wyspy Fehmarn w maju 1945 roku stały się ogromnym cmentarzyskiem niemieckich statków. Tam na dnie Bałtyku spoczął między innymi m/s BOLKOBURG (ex WARSZAWA), który zasłynął dzięki przypadkowemu staranowaniu i zatopieniu U-Boota U 670. Tam również zakończył żywot kabotażowiec s/s JADE, bohater tej strony.
|
|
--------JADE zbudowany został w szczecińskiej stoczni Stettiner Oderwerke pod numerem 641. Ta niewielka jednostka, skonstruowana na zamówienie Vereinigte Bugsier & Frachtschifffahrt Gesellschaft z Hamburga, w szczególny sposób zapisała się w historii budownictwa okrętowego (patrz: Roy Fenton 2011, "Coasters. An Illustrated History"). Napęd jej stanowiła bowiem dwucylindrowa maszyna parowa typu compound, podczas gdy standardem było wówczas stosowanie w statkach o tej pojemności i długości maszyn 3-cylindrowych o potrójnej ekspansji. Ciekawostką jest również i to, że statek przez cały czas swojego istnienia (33 lata) ani razu nie zmienił nazwy.
--------W latach 1912-1919 stanowił własność wspomnianego powyżej armatora z Hamburga. Nie był w tym okresie w pełni wykorzystywany, gdyż jego eksploatację przerwała I wojna światowa. Początek działań wojennych zastał go w sierpniu 1914 roku w Antwerpii i utknął tam aż do listopada 1918 roku. Po wojnie, w 1919 roku, przeszedł na własność innego hamburskiego armatora, a mianowicie Bugsier Reederei u Bergungs A. G. Hamburg pozostał jego portem macierzystym do roku 1933, później stał się nim Bremerhaven.
---------Okoliczności i przyczyna zatonięcia JADE nie są tak naprawdę znane. Źródła niemieckie informują, że zatonął 3 maja 1945 w cieśninie Fehmarnsund, odzielającej wyspę Fehmarn od ladu stałego wskutek wejścia na minę lub ataku lotniczego. Nic nie wiadomo na temat ewentualnych ofiar. Wrak prawdopodobnie podniesiono w końcu lat 1940.
|
|
|
S/s JADE wpływa do portu w Bristolu (data nieznana).
|
|
Opublikowano 3 stycznia 2015 r. Piotr Mierzejewski
|
|
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA - dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|