| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m/t AUTUMN SUN
- Stocznia Północna - Lugrotrawler typu B-17 - IMO 5088071 -
Piotr Mierzejewski
Deputy Director General of the International Biographical Centre for Europe, Cambridge, UK
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
Brytyjski statek rybacki m/t AUTUMN SUN był dumą polskiego przemysłu stoczniowego.
Fotografia: J. Jowiński.
-
|
| |
|
23 marca 1957 r. Stocznia Północna ukończyła budowę kolejnego lugrotrawlera typu B-17.
Gdyby ktoś zadał mi pytanie, czy to takie ważne, odpowiedziałbym: - Jak cholera!
|
|
|
|
|
|
|
|
--------W latach pięćdziesiątych XX wieku Stocznia Północna (dawna Stocznia nr 3) wyspecjalizowała się w budowie
lugrotrawlerów, kutrów pilotowych, pontonów i różnych jednostek specjalnego przeznaczenia, chociaż pierwszy statek
jaki spłynął z jej pochylni był statkiem pasażerskim (m/s JULIA). W 1949 roku rozpoczęło się w stoczni budowanie
bardzo długiej serii (35 jednostek) lugrotrawlerów rybackich typu B-11, zaprojektowanych przez inż. Janusza
Staszewskiego. Dzięki temu stocznia mogła wreszcie zaprzestać produkcji wagonów i tramwajów, a ich techniczną
dokumentację przekazać chorzowskiemu Konstalowi.
---------W latach 1955-1957 w Stoczni Północnej powstawały lugrotrawlery typu B-17, uważane za zmodyfikowaną
wersję typu B-11. Autorem projektu tych statków był inż. Ryszard Kamiński. Ich charakterystyka wyglądała jak poniżej:
|
| |
|
Nośność
|
|
|
110 ton
|
|
|
|
| |
|
Prędkość marszowa
|
|
|
9 węzłów
|
|
|
|
| |
|
Prędkość trałowania
|
|
|
4 węzły
|
|
|
|
| |
|
Długość całkowita
|
|
|
34,45 m
|
|
|
|
| |
|
Długość między pionami
|
|
|
30,35 m
|
|
|
|
| |
|
Szerokość
|
|
|
9,7 m
|
|
|
|
| |
|
Wysokość boczna
|
|
|
3,61 m
|
|
|
|
| |
|
Zanurzenie ładunkowe
|
|
|
3,20 m
|
|
|
|
| |
|
Ładowność
|
|
|
610-700 beczek
|
|
|
|
| |
|
Pojemność ładowni
|
|
|
188 m3
|
|
|
|
| |
|
Napęd
|
|
|
Silnik Buckau-Wolf (300 KM)
|
|
|
|
| |
|
Autonomiczność
|
|
|
22 dni
|
|
|
|
| |
|
Załoga
|
|
|
18 ludzi
|
|
|
|
| |
--------23 marca 1957 roku w Stoczni Północnej ukończono
lugrotrawler o numerze budowy B17/21 i dzień ten miał
wręcz historyczne znaczenie. Jednostkę tę zakupił brytyjski
armator H. Sutton i nazwał ją AUTUMN SUN. Parę
miesięcy później ten sam armator kupił kolejny
lugrotrawler typu B-17, nadając mu imię AUTUMN STAR.
Wspominając to wydarzenie 20 lat później Andrzej
Gołębiowski w miesięczniku MORZE napisał:
"To był olbrzymi sukces! Nie tylko stoczni, ale i całego
naszego przemysłu okrętowego. AUTUMN SUN i AUTUMN
STAR zyskały w Wielkiej Brytanii dobre oceny. Tak zaczęła
się produkcja eksportowa i rychło miało się okazać, że
właśnie ona jest najlepszą gwarancją dalszego rozwoju
stoczni. Posypały się liczne zamówienia radzieckie na
wszelkiego rodzaju jednostki pływające."
-------Nie byłbym sobą, gdybym do tej beczki miodu nie
dodał łyżki dziegciu. Prawda jest taka, że lugrotrawlery
typów B-11 i B-17 miała poważne wady konstrukcyjne,
niebepiecznie odbijające się na ich stateczności. Doszło do
tragicznych katastrof (zaginięcie CZUBATKI, zatonięcie
CYRANKI, MAZURKA i GŁUSZCA), co spowodowało
śmierć wielu rybaków. Powołano nawet specjalną komisję
rządową, mającą wyjaśnić przyczyny tych tragedii. Statki
wracały do stoczni, gdzie je przebudowywano i
modernizowano, ale i tak 1972 roku wszystkie wycofano z
eksploatacji. Udało się jednak znaczną ich część sprzedać
odbiorcom zagranicznym, trafiły głównie do Ghany i Brazylii.
-------Armator brytyjski pozbył się AUTUMN STAR
stosunkowo szybko, bo już w roku 1962. Co ciekawe,
statek wciąż znaduje się w eskploatacji, pływając od 1963
roku jako ATHINA II pod grecką banderą. Jego pojemność
określa się obecnie jako 204 BRT, zaś nośność 178 DWT.
|
|
AUTUMN SUN w Gdańsku wiosną 1957 roku.
Fotografia: Janusz Sowiński.
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
W FACTA NAUTICA także:
| Atak lotniczy na ekspolski trawler ADAM w 1939 roku | Atak lotniczy na trawler CASPIAN |
| Drugi w historii atak samolotu na okręt wojenny | Zatopienie szwedzkiego statku OSSIAN przez brytyjski samolot |
|
| |
Opublikowano 11 siierpnia 2015 r.
|
 |
| |
|
|
|
|
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
