OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
|
MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA
|
|
| |
|
|
|
|
Statki pasażersko-towarowe
|
|
|
|
Wielka Brytania
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Brytyjski statek pasażersko-towarowy s/s KOVNO. Data i miejce wykonania fotografii nieznane.
Statek zbudowany w stoczni Earle’s Shipbuilding and Engineering Companyw Hull (nr stoczniowy 528) dla Wilson Line.
Wodowany 16 kwietnia 1907 r. Ukończony w listopadzie 1907 r. Pojemność: 1985 BRT. Prędkość: 12,5 węzłów. Wymiary: 96,92 x 12,51 x 5,61 m.
Napęd:1 śruba, 3-cylindrowa maszyna parowa potrójnej ekspansji, produkcji Earle's Shipbuilding and Engineering Co. Ltd., o mocy 233 NHP.
|
| |
--------Parowiec KOVNO, należący do brytyjskiego armatora Thomas Wilson Sons & Co. (Wilson Line) z Hull utrzymywał połączenia pasażersko-towarowe
między Hull a portami skandynawskimi, a także przewoził emigrantów z portów bałtyckich do Wielkiej Brytanii, skąd ruszali dalej przez Atlantyk. Podczas
pierwszej wojny światowej prawdopodobnie wykorzystywano go jako transportowiec wojska.
|
| |
|
|
KOVNO w roku 1919 na rzece Avon. Statek wciąż jeszcze w wojennym kamuflażu.
|
| |
-------Nieco informacji na temat dziejów statku znaleźć można na stronie www.norwayheritage.com. Z przedstawionych tam danych wynika, iż parowiec w
roku 1921 wykonał dziesięć okrężnych rejsów na trasie Christiania - Christiansand - Hull, a rok później powtórzył tę trasę tylko dwukrotnie.
|
| |
|
|
KOVNO. Data i miejsce wykonania fotografii nieznane.
|
| |
---------W roku 1929 KOVNO przeszedł pod banderę polską, stając się własnością nowej spółki armatorskiej Polbryt (inaczej - Polsko-Brytyjskie
Towarzystwo Okrętowe), założonej przez Żeglugę Polską i Ellerman's Wilson Line, powołanej dla obsługi ruchu emigranckiego. Przy tej okazji
przemianowano statek na ŁÓDŹ. Po raz kolejny parowiec zmienił nazwę, tym razem na SŁAWOMIR CZERWIŃSKI, gdy w roku 1932 zakupiła go
Marynarka Wojenna, wyznaczając mu rolę okrętu-bazy okrętów podwodnych.
|
| |
Opublikowano 7 lutego 2013 r.
© dr Piotr Mierzejewski
|
|
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski,
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
