|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- MARYNARKA HANDLOWA - STATKI - OKRĘTY WOJENNE - MARYNISTYKA - WRAKI - MORZE - MARYNARKA WOJENNA -
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
USS PRAIRIE (AD-5)
Krążownik pomocniczy - Transportowiec - Tender niszczycieli
Dr Piotr Mierzejewski
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Amerykański krążownik pomocniczy USS PRAIRIE wszedł do służby w roku 1898.
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
---------5 kwietnia 1989 roku US Navy, niemal dwa miesiące po straszliwej eksplozji na USS MAINE, w ramach przygotowań do wojny z Hiszpanią, kupiła
cztery duże statki należące do Morgan Line, a mianowicie EL NORTE, EL RIO, EL SOL i EL SUD. Wszystkie one miały być przebudowane na krążowniki
pomocnicze amerykańskiej marynarki, a ich dowódców wyznaczono już 7 kwietnia.
|
---------EL SOL, przemianowany na USS PRAIRIE, przeszedł niezbędną
przebudowę w stoczni marynarki w Nowym Jorku. W jej wyniku powstał
pomalowany na brązowo krążownik pomocniczy, o wyporności 6620 ton,
uzbrojony w 10 dział kalibru 152 mm, 6 kalibru 57 mm oraz dwa karabiny
maszynowe Colt.
--------Gotowy już do walki z hiszpańską flotą USS PRAIRIE (dow. Charles J.
Train) opuścił Nowy Jork 13 maja 1898 roku. Załogę jego tworzył oddział
milicji morskiej (Massachusets Naval Brigade = Naval Militia) oraz 30-
osobowy oddział marines. Okręt wszedł w skład Patrolu Północnego (North
Patrol Squadron), a pierwszym jego zadaniem stało się patrolowanie wód
przybrzeżnych między latarnią Delaware Breakwater a półwyspem Cape Cod.
--------26 sierpnia w godzinach nocnych, we mgle, gdy transportował ponad
400 żołnierzy, wszedł na mieliznę w rejonie Napeague Beach. Następnego
dnia ściągnęły go dwa holowniki. Okazało się wówczas, że z tej przygody
wyszedł nieuszkodzony.
|
|
|
---------EL SOL, zbudowany w roku 1890 przez stocznię William Cramp &
Sons Shipbuilding Company , był parowcem o pojemności 4523 BRT i
wyporności ok. 7500), o żelaznym kadłubie (wymiary: 123,37 x 14,71 x
6,32 m) podzielonym na pięć przedziałów wodoszczelnych. Napęd jego
stanowiła pionowa maszyna parowa potrójnej ekspansji, mocy 3500 KM
(konstrukcja: inż. Horace See), obsługiwana przez trzy kotły, a nadająca
mu prędkość rzędu 14,5 -15,0 w. Ceremonia wodowania statku miała
miejsce w sobotę 27 września 1890, a nazwę nadała mu uroczyście Miss
Emily L. Suydam z Nowego Jorku
---------Statek wszedł do eksploatacji w grudniu 1890, z miejsca zyskując
entuzjastyczne opinie specjalistów. Był wtedy największym frachtowcem
pływającym na Atlantyku. Wpierw obsługiwał linię Nowy Jork - Filadelfia,
później Nowy Jork - Nowy Orlean. Na tej drugiej trasie w 1894 roku, pod
dowództwem kapitana George'a W. Masona, osiągnął rekord prędkości.
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--------W październiku 1899 okręt skierowano do nowojorskiej stoczni marynarki w celu dokonania generalnego przeglądu i czasowego zdemontowania
uzbrojenia. Miało to związek z zaplanowanym wykorzystaniem jednostki do transportu ekspozycji przygotowanej przez amerykański rząd na światową
wystawę w Paryżu. PRAIRIE z eksponatami na pokładzie wyruszył do Francji 9 lutego 1900 i dotarł do Rouen 1 marca.
--------27 sierpnia 1904 w Newport wziął udział w wyścigu krążowników US Navy. Zwyciężył wówczas USS MINNEAPOLIS.
--------27 września 1907 zderzył się ze szkunerem rybackim FLORA S. NICKERSON. W wyniku kolizji żaglowiec utracił oba maszty. USS PRAIRIE wziął
go na hol, zabrał całą jego załogę, liczącą 18 ludzi, na pokład i popłynął do Bostonu.
---------W połowie maja 1910 roku USS PRAIRIE opuścił Charleston (South Carolina) holując dwa okręty podwodne, USS VIPER i USS TARANTULA.
Towarzyszył mu zdeklasowany krążownik USS MONTGOMERY, ciągnący za sobą trzeci okręt podwodny, USS CUTTLEFISH. Cały ten zespół kierował się
do Naval Academy w Annapolis, miał więc w perspektywie rejs o długości kilkuset mil. Na wysokości Cape Lookout pękły obie liny holownicze USS PRAIRIE.
Z trudem, mimo złych warunków pogodowych, udało się ponownie wziąć na hol obie jednostki. Gdy po krótkim czasie historia powtórzyła się, dowódcy
okrętów podwodnych zdecydowali się płynąć dalej samodzielnie. Pierwszy dotarł do celu USS VIPER, ustanawiając przy okazji nowy rekord długości
przemarszu okrętu podwodnego na powierzchni (około 500 mil).
|
| |
|
|
|
Budynek Szkoły Morskiej (Escuela Naval) w Veracruz po opanowaniu przez Amerykanów. Widać ślady pocisków USS PRAIRIE.
|
| |
---------Amerykanie kilkakrotnie wykorzystywali okręt jako transportowiec podczas wojskowych interwencji w państwach
basenu Morza Karaibskiego. W czerwcu 1910 PRAIRIE przerzucił oddział 200 marines z Colón do Bluefields w Nikaragui.
--------W kwietniu 1914 wszedł w skład sił morskich U.S.A., interweniujących w Meksyku. 21 kwietnia z jego pokładu zszedł
oddział desantowy (ponad 600 ludzi), który uczestniczył w opanowaniu Veracruz, a artyleria jego ostrzeliwała siedzibę
Szkoły Morskiej (Escuela Naval) w tym mieście, bronioną przez kadetów (fotografie u góry) oraz latarnię morską Benito
Juárez. Dowodzący artylerią okrętu, Herman Osman Stickney, późniejszy kontradmirał, za udział w tej akcji otrzymał w
roku 1916 Medal of Honor.-
--------W związku z przystąpieniem Stanów Zjednoczonych do I wojny światowej w 1917 roku, przekształcono jednostkę w
tender okrętów torpedowych (tender to torpedo crafts). Jane's Fighting Ships 1919 tak go charakteryzował w nowej roli:
Wyporność: 6620 ton; prędkość: 14,5 węzła; uzbrojenie: 10 x 76 mm, 2 x 37 mm, 2 karabiny maszynowe; wymiary (podane w
stopach): 404 3/4 x 48 1/4 x 20 3/4; napęd: maszyna parowa 3800 KM, zapas węgla: 1331 ton; załoga: 350.
|
|
Herman Osman Stickney
Odznaczony za ostrzał Veracruz.
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Okręty US Navy blokujące Veracruz w roku 1914. USS PRAIRIE uczestniczył w tej operacji jako transportowiec.
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
---------USS PRAIRIE został wycofany ze służby 22 listopada 1922 i skreślony z listy floty. 22 czerwca 1923 roku kupił go z przeznaczeniem na złom Louis
Rothenberg z Oalkland (California), płacąc . . . 2660,60 dolarów.
--------Tradycje okrętu kontynuował w latach II wojny światowej USS PRAIRIE (AD-15), tender niszczycieli, zwodowany w roku 1939.
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Opublikowano 19 marca 2011
©dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
| |
| |
| |
|
| |
PIN-UP GIRLS
|
|
AKT KOBIECY
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
