| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
>> ||| - MARYNARKA HANDLOWA - OKRĘTY - STATKI - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - ||| <<
|
|
Z Marynarskiego Archiwum Andrzeja Patro
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FELIKS
- Parowy holownik portowo-redowy - Zarząd Portu Szczecin -
Fotografia: Mieczysław Andrut Tekst: Waldemar Danielewicz
|
|
|
| |
|
|
|
|
Holownik FELIKS na fotografii Mieczysława Andruta.
|
| |
TYP STATKU: holownik portowo-redowy
ROK I MIEJSCE BUDOWY: 05.1951; A. B. Norrköpings Varv & Verkstadt, Norrköping [Szwecja].
STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 131
DANE TECHNICZNE:
wymiary:
długość całkowita – 25,77 m, długość m.p.- 24,25 m szerokość –7,12 m, zanurzenie -3,74 m.; wysokość boczna -4,10 m.
pojemność:
brutto - 149 RT; netto - RT.
silniki główne:
1 maszyna parowa potrójnego rozprężania 3 cylindrowa; prod.: A. B. Finnboda Varf, Stockholm 1951r.; typu F4; numer
fabryczny: 1311; moc: 350 KM; średnica cylindra niskiego ciśnienia:290 mm; średniego: 480 mm, wysokiego: 780 mm; skok
tłoka: 600 mm.
kotły parowe:
1 kocioł parowy typu szkockiego, prod.: Gothenburg, Lindholmen; rok prod.: 1950; ciśnienie robocze: 14 atm.; powierzchnia
ogrzewalna: 120 m²; numer fabryczny: 2903
inne dane:
kadłub stalowy nitowano-spawany o poprzecznym układzie wiązań; pędnik: 1 śruba napędowa; prędkość: 10 w; załoga: 7 ludzi.
prądnice: 1 o mocy 3 kV; prąd stały o napięciu 220 V
1 o mocy 8 kV; prąd stały o napięciu 220 V
ARMATOR
Zarząd Portu Szczecin w Szczecinie
PORT MACIERZYSTY
Szczecin
SYGNAŁ WYWOŁAWCZY: SOLS
PRZEBIEG SŁUŻBY
Zbudowany na zamówienie Ministerstwa Żeglugi holownik portowo-redowy ze wzmocnieniami lodowymi. Przekazany w 1951 r.
Zarządowi Portu Szczecin, stacjonował w Szczecinie. Dwa siostrzane holowniki, które nazwano „WIKTOR” i „ANDRZEJ”.
Wycofany w grudniu 1981 r. a złomowany w 1985 r.
|
© Waldemar Danielewicz 02 luty 2014
|
|
| |
UWAGA: Mieczysław Andrut w opracowaniu z roku 1980 pod tytułem "Pod flagą Zarządu Portu Szczecin. Monografia portowego taboru pływającego
Zarządu Portu Szczecin w latach 1950-1980" zwrócił uwagę, że "Holownik bazował początkowo w porcie Świnoujście. W 1958 roku został zastąpiony
holownikiem MASŁAW i skierowany do dalszej eksploatacji w porcie Szczecin."
|
Opublikowano 6 lutego 2014 r.
.
|
|
__________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
