Katastrofy morskie: Eksplozja kotła na holenderskim torpedowcu G 14

Okręty podwodne

Statki i okręty

TORPEDOWCE

Holandia

Hr.Ms. G 14
- Holenderski torpedowiec typu 'G 13' - Eksplozja kotła -
dr Piotr Mierzejewski

Torpedowiec Hr.Ms. G 14 na pełnym morzu.

Zbudowany przez Koninklijke Maatschappij de Schelde (nr stoczniowy 152).
Wodowanie 15 listopada 1913. Wszedł do służby w 1914.
Wyporność standard - 150 t; wyporność pełna - 185 t; prędkość - 25 węzłów;
uzbrojenie - 2 x 75 mm, 3 wyrzutnie torpedowe 450 mm (3 x I); napęd -
maszyna parowa potrójnej ekspansji 2600 KM, 2 kotły opalane węglem,
1 śruba napędowa; zapas węgla - 42 tony; wymiary 49,5 x 5,3 x 1,5 m;
załoga - 26 ludzi.

--------W ostatnich miesiącach pokoju poprzedzającego I wojnę światową marynarka wojenna Holandii (Koninklijke Marine) wzbogaciła się o cztery nowe
torpedowce typu "G 13", zbudowane w rodzimych stoczniach. Jednostki te otrzymały alfanumeryczne oznaczenia: G 13, G 14, G 15 oraz G 16. Trzy z nich
doczekały się drugiej wojny światowej. G 13 i G 15 przedarły się w czerwcu 1940 roku do Wielkiej Brytanii i przeszły początkowo pod dowództwo
brytyjskie, zaś G 16 podniesiony przez Niemców po samozatopieniu, wszedł w skład Kriegsmarine jako TFA 9, poławiacz torped 22. Flotylli U-Bootów (22.
Ubootflotille). Los czwartej jednostki - G 14 - potoczył się zgoła inaczej. Zaledwie parę tygodni po zakończeniu I wojny światowej, 11 stycznia 1919 roku,
kadłub jego rozdarła eksplozja kotła. Wybuch poczynił tak ogromne zniszczenia, iż okręt nie nadawał się już do remontu. Skreślono go z listy floty w 1919 r.
i wkrótce potem zezłomowano.

--------Siłą rzeczy nasuwa się od razu skojarzenie katadstrofy G 14 z eksplozją kotłów na polskim torpedowcu ORP KASZUB w dniu 20 lipca 1925 r.
Holendrom, mimo iż trudno określać ich mianem prostodusznego narodu, jakoś nie przyszło jednak do głowy oskarżać Niemców o sabotaż ...

---------