OKRĘTY PODWODNE
     
STATKI i OKRĘTY
>> |||  -     MARYNARKA HANDLOWA    -     OKRĘTY     -     STATKI     -     WRAKI     -      MARYNARKA WOJENNA    - ||| <<
Z marynarskiego archiwum Andrzeja Patro
     
     
HYDROTECHNIKA
     
Rzeczpospolita Polska
Hosting by Aabaco Web Hosting
Kanał Mazurski
Żegluga śródlądowa - Masurischer Kanal - Leśniewo Górne - Oberschluese Fürstenau
Fotografie: Krzysztof Jóźwiak                   Opracowanie: Piotr Mierzejewski
 
 
Kanał Mazurski. Masurische Kanal. Photo: Krzysztof Jóźwiak.
Śluza Leśniewo Górne (Oberschluese Fürstenau) jest śluzą Kanału Mazurskiego o największym spadzie.
Widoczna wnęka, w której umieszczony był herb nazistowskich Niemiec, tzw. hitlerowska gapa.
 
-------Przepastne zbiory fotograficzne Andrzeja Patro zawierają mnóstwo materiałów związanych z żeglugą, i to zarówno pełnomorską, przybrzeżną , jak i
śródlądową. Z tej kolekcji przedstawiamy tutaj równie olbrzymią, co tajemniczą budowlę hydrotechniczną, znaną pod nazwą Kanał Mazurski (Masurischer
Kanal), uwiecznioną na fotografiach Krzysztofa Jóźwiaka, wykonanych 13 sierpnia 2009 roku.
Facta Nautica dziękują ich autorowi za zgodę na publikację.
Kanał Mazurski. Masurische Kanal. Photo: Krzysztof Jóźwiak.
-
------
Wokół Kanału Mazurskiego nagromadziło
się przez lata wiele legend. Pojawiły się
nawet przypuszczenia, że jego korytem
przemieszczały się podczas drugiej wojny
światowej ...  U-Booty! Nie zatrzymując się
nad tą opinią, zapraszamy do obejrzenia
fotografii.
*     *     *
-

Tekst umieszczony przy śluzach
na tablicach informacyjnych  
dla turystów odwiedzających
Kanał Mazurski:
-

------Budowę Kanału Mazurskiego
rozpoczęli Niemcy w 1911 r., w celu
połączenia Wielkich Jezior Mazurskich
z Bałtykiem - od jeziora Mamry
poprzez Kanał Mazurski, rzekę Łynę,
Pregołę do Bałtyku.

-------Różnica poziomu wód między
jeziorem Mamry a rzeką Łyną wynosi
około 11 m, dlatego na Kanale
Mazurskim rozpoczęto budowę
dziesięciu śluz. Obecnie pięć z nich
znajduje się na terenie Polski.

-------Budowę śluz przerywano dwa
razy. Raz podczas I wojny światowej
w 1914 r., a wznowiono ją po
dojściu Hitlera do władzy w 1934 r.

-------Podczas II wojny światowej
prace kontynuowano do momentu
wejścia wojsk radzieckich na te
tereny.
-------
 
 
       

Opublikowano 7 sierpnia  2013 r.
__________________________________________________________________________

- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
Piotr Mierzejewski
       
Facta Nautica. Morze statki okręty wraki. Sea ships vessels wrecks.
         
SZTANDARY
na zamówienie
sztandary osp
Wyprawy nurkowe
Baltic Quest - Nurkowanie wrakowe.
Wraki Bałtyku czekają !!!
Z archiwum
Andrzeja Patro
w Facta Nautica
Podnośnia
NIEDERFINOW
BALTICA
Statek badawczy
Katamaran AGAT.
AGAT
Katamaran
ZENITH
Wycieczkowiec
AGIR
Szwedzki holownik
SPURN
Brytyjski latarniowiec
POGORIA
DAR MŁODZIEŻY
AGLATA
HENRIETTA II
Bocznokołowiec
SACHSEN
Niszczyciel
MALBORK
Holownik rzeczny
BATORY
Kuter pościgowy
OTTO LAUFFER
OTTO LAUFFER
Kuter policyjny
RIESA
Bocznokołowiec
301
Bułgarski kuter torpedowy
R-4
Statek ratowniczy
OKOŃ
Holownik