| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
>> ||| - MARYNARKA HANDLOWA - OKRĘTY - STATKI - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - ||| <<
|
|
Z Marynarskiego Archiwum Andrzeja Patro
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ROMEK
- Holownik portowo-redowy o napędzie parowym - Szczecin -
Fotografie: Archiwum Andrzeja Patro Opracowanie: Piotr Mierzejewski
|
|
|
| |
|
|
|
|
Holownik ROMEK. Fotografia: Mieczysław Andrut.
Zdjęcie pochodzi z maszynopisu opracowania Mieczysława Andruta z roku 1980 pod tytułem "Pod flagą Zarządu Portu Szczecin. Monografia portowego taboru
pływającego Zarządu Portu Szczecin w latach 1950-1980". Jeden z pięciu przygotowanych egzemplarzy tej pracy jest w zbiorach Archiwum Andrzeja Patro.
|
| |
|
|
-------Nieistniejąca już szwedzka stocznia Finnboda Varv, usytuowana na
wschód od centrum Stockholmu w Nacka, ta sama w której powstały
pancerniki obrony wybrzeża ODEN i THULE, na początku lat pięćdziesiątych
ubiegłego wieku zbudowała na zamówienie polskiego rządu trzy niewielkie
jednostki. Były to: mały statek hydrograficzny KOZIOROŻEC (nr bud. 346),
ukończony w 1950 r. oraz dwa bliźniacze holowniki portowo-redowe ROMEK
(nr bud. 342) i TOMEK (nr bud. 343), ukończone w 1952 r. Pierwszy z
wymienionych holowników zasilił tabor Zarządu Portu Szczecin, drugi zaś
Zarządu Portu Gdańsk.
|
|
|
Ogłoszenie reklamowe stoczni Finnboda Varf z roku 1949.
|
|
|
Sylwetka holownika TOMEK (bliźniak ROMKA)
z książki J. Micińskiego i S. Kolickiego "Pod polską banderą"
wydanej w roku 1962.
|
Holownik ROMEK z żurawiem pływajacym na holu
mija Most Długi na Odrze w Szczecinie.
Autor fotografii nieznany. Coll. Andrzej Patro.
|
| |
-------ROMEK nie był wykazywany przez Polski Rejestr Statków od roku 1965, pojawił się natomiast wroku 1966 w Polskim Rejestrze Statków
Śródlądowych. Przez cały okres swojego istnienia bazował w Szczecinie, gdzie na koniec pełnił funkcje holownika gospodarczego.
-------W maju 1983 r. ubył z eksploatacji i przeznaczony został na złom. Pocięto go dwa lata później.
|
****************************************************************************
|
KARTA INFORMACYJNA HOLOWNIKA "ROMEK"
opracowana przez Waldemara Danielewicza
|
|
"ROMEK"
TYP STATKU: holownik parowy portowo-redowy
ROK I MIEJSCE BUDOWY: 04.1952; A. B. Finnboda Verf, Stockholm [Szwecja]
STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 342
DANE TECHNICZNE:
wymiary: długość całkowita – 20,09 m, długość m.p.- 18,85 m; szerokość - 5,96 m, zanurzenie - 3,03 m.
pojemność: brutto - 73 RT; netto – 0 NT.
silniki główne: 1 maszyna parowa podwójnego rozprężania 2 cylindrowa; prod.: A. B. Finnboda Verf, Stockholm
1952r; nr 1314; moc:225 KM; średnica cylindra niskiego rozprężania: 270 mm; wysokiego: 570 mm; skok tłoka:
370 mm.
kotły parowe:1 kocioł parowy typu szkockiego; prod.: A.F. Grayg Co.Ltd.; rok prod.: 1950; numer fabryczny: 939;
ciśnienie robocze: 12 atm.; powierzchnia ogrzewania: 76 m2.
inne dane: kadłub stalowy nitowano-spawany o poprzecznym układzie wiązań; pędnik: 1 śruba napędowa;
prędkość: 9 w. załoga: 5 ludzi.
ARMATOR: Zarząd Portu Szczecin w Szczecinie
PORT MACIERZYSTY: Szczecin
SYGNAŁ WYWOŁAWCZY: SOTL
PRZEBIEG SŁUŻBY:
Zbudowany z bliźniaczym holownikiem „Tomek” w Szwecji. Przekazany Zarządowi Portu w Szczecinie. Pływał do
1983 r. i dwa lata później złomowany.
©Opracował: Waldemar Danielewicz Gdańsk 15 maja 2007 r.
|
________________________________________
Andrut, Mieczysław. 1980. Monografia portowego taboru pływającego Zarządu Portu Szczecin w latach 1950-1980. [na prawach maszynopisu]
Fartygsbyggen vid Finnboda varv. 2007.- Länspumpen, 3-2007.
Miciński, J. & Kolicki, Stefan. 1962. Pod polską banderą. - Wydawnictwo Morskie, Gdynia.
Polska Flota Pomocnicza (7). 1958. - Morze, 5/1958.
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
Opublikowano 21 lipca 2014 r.
|
|
__________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
