| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m/s SIMNIA
- II wojna światowa na morzu - Operacja "Berlin" - GNEISENAU -
Piotr Mierzejewski
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
Brytyjski zbiornikowiec m/s SIMNIA, ofiara niemieckiego pancernika GNEISENAU.
Stocznia: Harland & Wolff Ltd, Govan. Numer stoczniowy: 962. Zamówiony: 5 lutego 1935. Położenie stępki: 28 marca 1935.
Wodowanie: 20 lutego 1936. Właściciel: Anglo-Saxon Petroleum Company. Sygnał rozpoznawczy: GYVC. Pojemność: 6197 BRT.
Nośność: 9233 DWT. Prędkość: 12 węzłów. Wymiary: 136 x 16.7 x 9.3 m. Napęd: 6-cylindrowy silnik Diesla, mocy 378 nhp, 1 śruba.
Załoga: 57 ludzi.
-
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--------Grasujące w ramach antykonwojowej operacji "Berlin" na wodach Atlantyku od 22 stycznia do 22 marca 1941 roku
niemieckie pancerniki GNEISENAU i SCHARNHORST siały ogromny postrach. Zdezorganizowały aliancką żeglugę i w
ciągu kilku tygodni zatopiły lub zagarnęły aż 22 statki o łącznej pojemności 115 600 BRT.
--------15 marca 1941 roku oba niemieckie okręty po spotkaniu z konwojem SL.67, eskortowanym m.in. przez brytyjski
pancernik HMS MALAYA, rozdzieliły się i niezależnie polowały na statki. Dzień ten okazał się bardzo szczęśliwy dla
GNEISENAU. Zatopił wówczas cztery statki: SIMNIA (6197 BRT), ROYAL CROWN (4364 BRT), MYSON (4564 BRT)
oraz RIO DORADO (4507 BRT). Ponadto trzy zbiornikowce zdobył i obsadził załogą pryzową, a mianowicie: BIANCA
(5688 BRT), SAN CASIMIRO (8046 BRT) i POLYKARP (6405 BRT). Poniżej przedstawiam fotografię ilustrującą atak
GNEISENAU na pierwszy statek, który tego dnia padł jego ofiarą - nowoczesny motorowy brytyjski zbiornikowiec
SIMNIA.
-
|
|
|
Brytyjski zbiornikowiec m/s SIMNIA pod ostrzałem dział niemieckiego pancernika GNEISENAU.
Fotografia wykonana z pokładu GNEISENAU.
-
|
| |
--------M/s SIMNIA, tankowiec należący do towarzystwa Anglo-Saxon Petroleum Co. Ltd., znanego też pod nazwą Shell
Oil, z siedzibą w Londynie, płynął bez ładunku ze Stanlow (rafineria Royal Dutch Shell) do Aruby (Małe Antyle) na Morzu
Karabskim. Wszedł on 5 marca 1941 r. w skład konwoju OB.294, który wyruszył z Liverpolu. Konwój ten w obawie przed
zagrożeniem ze strony niemieckich rajderów, rozproszył się na Atlantyku już 9 marca w pozycji 51°29'N i 20°30'W.
Wchodzące w jego skład jednostki na własną rękę usiłowały przejść ocean. Część z nich miała nieszczęście spotkać się z
którymś z dwóch niemieckich pancerników.
-------SIMNIA miał pecha - dostrzeżony został z pokładu GNEISENAU o godzinie 0330 GMT, gdy znalazł się w pozycji
40°28'N i 43°30'W, tj. około 500 mil na zachód od Azorów. Niemiecki okręt, zbliżając się do niego z dużą szybkością,
otworzył ogień artyleryjski. Pięć trafień wystarczyło, aby James R. Anderson, kapitan zbiornikowca, wydał rozkaz
zastopowania maszyn i opuszczenia statku przez załogę. Sam jednak z paroma marynarzami pozostał na mostku.
Niemiecki oddział pryzowy przeszukał zatrzymaną jednostkę i wziął kapitana razem z jego podwładnymi do niewoli.
Ostatecznie cała załoga SIMNIA, prócz trzech ludzi zabitych w trakcie ostrzału, znalazła się pod pokładem GNEISENAU.
Pancernik zatopił opuszczony statek, zasypując go lawiną pocisków. Jak w 1946 roku napisał Aruba Esso News, zużyto w
tym celu aż 150 pocisków!
-------Wkrótce potem całą załogę SIMNIA, prócz kapitana Andersona, przeniesiono na osławiony ALTMARK, jeden ze
zbiornikowców zaopatrzeniowych obu pancerników podczas opecacji "Berlin". Na GNEISENAU pozostał jednak kapitan
Anderson. Zszedł on z pokładu pancernika dopiero w Breście, skąd po dodatkowych przesłuchaniach przewieziono go do
obozu jenieckiego w Sandbostel. Ostatecznie trafił do obozu Marlag und Milag Nord, gdzie pozostał aż do wyzwolenia
przez Brytyjczyków w dniu 30 kwietnia 1945 roku. Po wojnie wrócił na morze, a pierwszym statkiem którego dowództwo
objął był zbiornikowiec s/s STANDELLA (6197 BRT), także należący do Shell Oil.
-
|
| |
|
|
|
|
| |
| |
BIBLIOGAFIA SELEKTYWNA
Holmes, M. 1994. IWM interview. - Imperial War Museum (iwm.org.uk).
Jordan, R. 1999. The world's merchant fleets. - Naval Institute Press, Annapolis.
Malcolm, I.A. 2013. Shipping company losses of the Second World War. - The History Press.
Victim of "Gneisenau" here after four years in German prison camp. 1946. - Aruba Esso News, February 1, 1946, vol. 7, no. 2, p. 3.
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Opublikowano 27 września 2015 r.
Piotr Mierzejewski
|
 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
