| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
>> ||| - MARYNARKA HANDLOWA - OKRĘTY - STATKI - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - ||| <<
|
|
Z Marynarskiego Archiwum Andrzeja Patro
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
STRALSUND
- Flota holowników spółki Fairplay Polska - Gdynia -
Fotografie z Archiwum Andrzeja Patro Opracowanie: Piotr Mierzejewski
|
|
|
| |
|
|
|
|
Holownik STRALSUND sfotografowany w czasie, gdy jego portem macierzystym był jeszcze Rostock.
Fotografia reklamowa firmy Fairplay.
|
| |
--------Niewielki holownik STRALSUND, którego portem macierzystym jest Gdynia (uprzednio Świnoujście, wcześniej Rostock) stanowi własność spółki
Fairplay Polska, wchodzącej w składy grupy Fairplay, obecnej na polskim rynku od 2008 roku. Fairplay Polska, która powstała w 2011 roku, świadczy usługi
holownicze w portach zachodniopomorskich (Szczecin, Świnoujście, Police), a także w Gdyni, co stało się możliwe wskutek przejęcia tamtejszego WUŻ.
|
| |
|
|
STRALSUND 12 lutego 2012 r. w Gdyni nazajutrz po przyjściu ze Świnoujścia.
Fotografia: Krzysztof Andrzejewski.
|
| |
--------Zapowiedzią zmian, jakie miały nastąpić w dawnym WUŻ stało się przejście holownika STRALSUND ze Świnoujścia do Gdyni, co nastapiło 11 lutego
2012 roku. Już nazajutrz rankiem przy nabrzeżu portu gdyńskiego, w pięknej zimowej scenerii jednostka ta została sfotografowana przez Krzysztofa
Andrzejewskiego (fotografia powyżej). Pojawienie się STRALSUNDA w Gdyni wiązało się z koniecznością zastąpienia przeznaczonego na sprzedaż kutra
pilotowego PILOT-9.
|
| |
|
|
Gdynia, 8 sierpnia 2013 roku: STRALSUND przy Nabrzeżu Portowym (tzw. Pilotowym).
Fotografia: Andrzej Patro.
|
| |
--------Holownik STRALSUND zbudowany został w roku 1992 w holenderskiej stoczni Delta Shipyard ulokowanej w Sliedericht. Jego charakterystyka
według Rejestru Statków Morskich 2012 przedstawia się następująco: pojemność - 28 BRT i 8 NRT; nośność - 17 DWT; prędkość - 10 węzłów; wymiary -
długość 13,67 m, długość całkowita 15,60 m, szerokość 4,20 m, wysokość boczna 2,03 m, zanurzenie 1,41 m; napęd - silnik wysokoprężny Cummins KTA 19 M
2 o mocy 432 kW (587 KM), 1 śruba o stałym skoku w dyszy Korta. Według informacji udostępnianych przez właściciela pojemność statku wynosi 26 BRT,
maksymalna szerokość 4,36 m, maksymalne zanurzenie może dochodzić do 2,30, zaś moc silnika głównego wynosi 580 KM.
-------W uzupełnieniu powyższych infromacji trzeba dodać, że autonomiczność holownika wynosi około 4 dób, uciąg na palu 7,5 tony, natomiast zapas paliwa
wynosi 8,2 m³. Jednostka dysponuje silnikiem pomocniczym Lister Petter.
-------STRALSUND może być wykorzystywany zarówno jako holownik jak i pchacz. Nie jest jednak przystosowany do holowania ropowców, produktowców i
barek przewożących ładunki o temperaturze zapłonu nie przekraczającej 60° C zapłonu. Zdaniem właściciela może być przydatny w akcjach ratowniczych.
|
| |
|
|
22 września 2013 roku: STRALSUND odchodzi od Nabrzeża Portowego w Gdyni.
Fotografia: Krzysztof Andrzejewski.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
STRALSUND w porcie gdyńskim 27 lutego 2012 roku.
Fotografia: Krzysztof Andrzejewski.
|
| |
|
|
Holownik STRALSUND przy Nabrzeżu Portowym w Gdyni.
Fotografia: Maciej Walczuk.
|
| |
|
|
STRALSUND na fotografii Michała Szafrana.
|
| |
| |
Opublikowano 1 kwietnia 2014 r.
|
|
__________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
