| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
EISVOGEL
- Lodolamacz Kriegsmarine - Późniejszy ALESHA POPOVICH -
Piotr Mierzejewski
-
|
|
|
| |
|
|
--
-
|
|
|
|
EISVOGEL, uzbrojony holownik Kriegsmarine, sfotografowany na Bałtyku.
Zdjęcie wykonano prawdopodobnie tuż po wprowadzeniu jednostki do służby.
-
|
| |
---------Lodołamacz EISVOGEL zbudowany został na zamówienie III Rzeszy przez nieistniejącą już duńską stocznię
Aalborg Vaerft A/S w Aalborgu, należącą do kompanii okrętowej J. Lauritzen A/S z siedzibą w Kopenhadze.
-
|
|
|
|
Lodołamacz EISVOGEL na rysunku dołączanym do komercyjnego modelu jednostki,
produkowanego przez niemiecką firmę H.W. Sievers-Verlag.
|
Kapitan Walter Schmidt.
Dowódca lodołamacza EISVOGEL.
-
|
|
| |
|
-------Lodołamacz podniósł banderę Kriegsmarine 1 czerwca 1942 roku i aż do końca wojny pozostawał na Bałtyku. Bliższe
szczegóły jego slużby nie są znane. Wiadomo jednak, że Niemcy używali go nie tylko do walki z lodem. Spełniał także
rolę pomocniczego patrolowca i przewoził agentów na tyły wojsk radzieckich. W pierwszych miesiącach 1945 roku
uczestniczył w ewakuacji niemieckich uciekinierów z terenów Prus Wschodnich i Pomorza.
-
|
|
|
EISVOGEL kruszy lody Bałtyku - prawdopodobnie zima 1944/1945.
-
|
|
|
|
-------EISVOGEL w roku 1945 przejęty został przez ZSRR.
Otrzymał wówczas nazwę ALESHA POPOVICH [oficjalna
transkrypcja rosyjskiej nazwy АЛЕША ПОПОВИЧ] i podjął
służbę na radzieckim Dalekim Wschodzie. Wycofano go z
eksploatacji w roku 1972 i pozostawiono u brzegów wyspy
Russkij na Morzu Japońskim. Tam początkowo stał przy
nabrzeżu, a później odholowano go na pobliską plażę w
Zatoce Truda. Złomowanie jednostki prowadzono dopiero po
2000 roku.
-------Omawiając losy holownika EISVOGEL trzeba
wspomnieć, iż część publikacji błędnie identyfikuje tę
jednostkę z radzieckim lodolamaczem ILYA MUROMETS
[ros. ИЛЬЯ МУРОМЕЦ]. W rzeczywistości nazwę ILYA
MUROMETS nadano w 1946 roku innemu niemieckiemu
lodołamaczowi, a mianowicie EISBÄR. Jest to opinia Ericha
Grönera, akceptowana przez współczesnych rosyjskich
autorów i rosyjski internet (np. fleetphoto.ru).
|
________________
Charakterystyka lodołamacza EISVOGEL
Wyporność: 2090 t (standard), 2913 t (pełna)
Prędkość 12,5 w. (13,5 w.?)
Uzbrojenie: 2 x 37 mm plot (2 x I)
Napęd: 2 pionowe maszyny parowe potrójnej ekspansji, 3200 KM, 2 śruby
Wymiary: 61,40 x 15,30 x 5,90/6,30 m
|
|
ALESHA POPOVICH przy nabrzeżu wyspy Russkij.
Fotografia z 1992 r. autorstwa rosyjskiego internauty o nicku Bull.
-
|
|
|
|
Wycofany ze służby radziecki lodołamacz ALESHA POPOVICH (dawny niem. EISVOGEL) w Zatoce Truda (wyspa Russkij).
Autor fotografii nieznany.
-
|
|
|
Resztki kadłuba dawnego niemieckiego lodołamacza EISVOGEL na plaży radzieckiej wyspy Russkij, maj 2003 roku.
Fotografia autorstwa rosyjskiego internauty o nicku Bull.
-
|
| |
| |
BIBLIOGRAFIA SELEKTYWNA
Gröner, E & Jung, D. 1989. D. Die Deutschen Kriegsschiffe 1815-1945, Band 6. - Bernard & Graefe, Koblenz.
Nelogov, A. 2011. Soviet Merchant Marine. German Ships in Soviet Merchant Navy after WWII. - shipnostalgia.com.
Olsen, J.E. 2012. Værftet i Aalborg. De første 38 år 1912-1950. - Forlaget Legimus.
Sichelschmidt, R. 2011. Friedenszeit und Kriegsjahre. Eine Jugend in Deutschland von 1919 bis 1945. - Hamburg.
-
|
Opublikowano 25 lipca 2015 r.
|
|
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
