| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
>> ||| - MARYNARKA HANDLOWA - OKRĘTY - STATKI - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - ||| <<
|
|
Z Marynarskiego Archiwum Andrzeja Patro
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DAREK
Waldemar Danielewicz
"POLSKIE HOLOWNIKI MORSKIE 1920-2014"
Wypis z encyklopedii uzupełniony fotografiami ze zbiorów Waldemara Danielewicza i Andrzeja Patro
|
|
|
| |
|
|
|
|
Holownik portowo-redowy DAREK. Fotografia: Andrzej Patro, 4 kwietnia 2009 roku.
|
| |
---------- Waldemar Danielewicz kończy obecnie pracę nad książką zatytułowaną "Polskie holowniki morskie 1920-2014. Encyklopedia jednostek
pomocniczych" i nic dziwnego, że zespół Facta Nautica z ogromnym zainteresowaniem śledzi jego poczynania w tym względzie. Autor, na prośbę Andrzeja
Patro, wyraził zgodę, aby jeszcze przed opublikowaniem opracowania w formie książkowej, udostępnić naszym Internautom opisy niektórych jednostek.
Korzystając skwapliwie z uzyskanego zewolenia, za które skladamy serdeczne podziękowanie, przedstawiamy tutaj omówienie holownika DAREK,
wzbogacając je o fotografie pochodzące ze zbiorów Waldemara Danielewicza i Andrzeja Patro.
|
| |
TYP STATKU: holownik portowo-redowy
ROK BUDOWY: 08.1965; STOCZNIA: Stocznia Marynarki Wojennej im. Dąbrowszczaków w Gdyni.
STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: H 150/6
DANE TECHNICZNE
wymiary
długość całkowita:17,04 m, długość: 16,09 m; szerokość : 4,22 m,
zanurzenie - 2,40 m.
pojemność brutto: 32 RT; netto: 0 RT
silniki główne
1 silnik wysokoprężny typu Delfin 4TA; 6-cio cylindrowy; prod.: Puckie Zakłady Mechaniczne Amex Sp. z o.o., Puck;
moc: 170 KM [125 kW]; średnica cylindrów: 130 mm; skok tłoka: 156 mm;
INNE DANE
kadłub stalowy spawany, pokład stalowy.
pędnik: 1 śruba napędowa; prędkość: 8 w.; załoga: 4 ludzi
ARMATOR
„WUŻ” Martime and Port Services Ltd. Sp. z o.o., Gdańsk
SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:
SPG2239
PRZEBIEG SŁUŻBY:
Zbudowany jako szósty z serii holownik typu H150 przeznaczony do holowania pontonów, barek i obsługi taboru
pogłębiarskiego. Do eksploatacji wszedł w 1966r. pod nazwą „DAREK” w ówczesnym Zarządzie Portu Gdańsk. Posiadał
silnik typu DM150 Wola; 6 cyl.; prod.: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki, Warszawa 1968 r.; moc:150 KM; numer
fabryczny: 3827. Od 1984r. w Morskim Porcie Handlowym Wydziale Usług Żeglugowych w Gdańsku. W 1991 r. w nowo
powstałej Sp. z o.o. „WUŻ” Martime and Port Services Ltd. Sp. z o.o. w Gdańsku. W 2011 r. przeszedł remont połączony
z wymianą silnika.
Eksploatowany do dziś.
|
| |
|
|
Holownik DAREK. 2 stycznia 2003 roku.
Fotografia ze zbiorów Waldemara Danielewicza (Archiwum Andrzeja Patro).
|
| |
|
|
Holownik DAREK. 2 stycznia 2003 roku.
Fotografia ze zbiorów Waldemara Danielewicza (Archiwum Andrzeja Patro).
|
| |
|
|
Holownik w porcie gdańskim.
Fotografia ze zbiorów Waldemara Danielewicza (Archiwum Andrzeja Patro).
|
|
|
Holownik DAREK przy nabrzeżu.
Fotografia: Waldemar Danielewicz.
|
|
|
DAREK przy nabrzeżu w porcie gdańskim.
Zbiory waldemara Danielewicza. Fotografia: G. Liwińczuk.
|
|
|
|
|
|
|
Opublikowano 13 września 2014 r.
|
|
__________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
