INTERNETOWY MAGAZYN  NAUTOLOGICZNY
   
>> |||  -     MARYNARKA HANDLOWA    -     OKRĘTY     -     STATKI     -     WRAKI     -      MARYNARKA WOJENNA    - ||| <<
Z Marynarskiego Archiwum Andrzeja Patro
     
     
ŻAGLOWCE
     
Rzeczpospolita Polska
Hosting by Aabaco Web Hosting
BRYZA H
- Kecz gaflowy - ex BRYZA  - Dawny statek ratowniczy PRO  -
Andrzej Patro
 
 
Kecz BRYZA H widziany od strony rufy, Marina Gdynia. Statek jest własnością Kapitana Waldemara Heislera,
honorowego żeglarza i honorowego przedstawiciela Miasta Gdańska.
Fotografia: Andrzeja Patro, 6 lipca 2015 r.
-
 
"BRYZA H" to tradycyjny kecz gaflowy, zbudowany na kadłubie dawnej jednostki PRO "BRYZA".
 
Historia żaglowca

--------Statek ratowniczy BRYZA zbudowany został w 1952 w Pucku przez tamtejszą Rybacką
Bazę Remontową. Przez lata służył Polskiemu Ratownictwu Okrętowemu, towarzysząc operacjom
podnoszenia wraków. Po zakończeniu służby w 1983 roku,
BRYZĘ nabył prywatny armator -
Waldemar Heisler i w ciągu kilkunastu lat przebudował stary kadłub na dzielny statek żaglowy.
Wówczas też nazwę jednostki rozszerzono o literę H, od nazwiska właściciela. Mimo
tradycyjnego takielunku
BRYZA H ma mocny silnik i nowoczesne wyposażenie nawigacyjne oraz
eleganckie i wygodne wnętrze. Jacht ten jest jedną z niewielu polskich jednoste
k żaglowych
zbudowanych z drewna. Może zabierać do 14 osób w rejsy pełnomorskie i dwa razy tyle w
rejsach dziennych.
-
______________________________________________________________________
List Morski Prezydenta Gdańska, Pawła Adamowicza z 9 grudnia 2008 roku  >>>>
Powiększ klikając obrazek.
   
Dane techniczne:

•        Długość: 18,88 m (max.23,88),
•        Szerokość max: 5,40 m,
•        Zanurzenie: 2,80 m,
•        Powierzchnia żagli: 180 m2,
•        Silnik: Delfin 160 KM,
•        Rok budowy: 1952 Puck,
•        Rok odbudowy: 2000,
•        Liczba koi: 12-14 (w 2-3 osobowych kabinach).

-----Zacytowana powyżej skrócona historia tego statku i
opis techniczny pochodzą ze strony fundacjagdanska.pl,
opublikowanej 20.11.2013.

-----Tutaj prezentuję fotografie tego pięknego żaglowca,
cumującego 6 lipca 2015 roku  w Gdyni, uwzględniając
także i archiwalne materiały, pochodzące z różnych
okresów  jego dziejów.
Omówienie kutra ratowniczego BRYZA w książce J. Micińskiego
i S. Kolickiego "Pod polską banderą" (1962).
-
Dwujęzyczna tablica informacyjna na BRYZIE H.
Fotografia: Andrzej Patro, 6 lipca 2015 roku.
 
Nazwa żaglowca umieszczona na jego dziobie. Wszystkie wycięte z blachy litery słowa BRYZA pochodzą z czasów,
gdy jednostka była jeszcze kutrem ratowniczym PRO.
Fotografia: Andrzej Patro, 6 lipca 2015 roku.
-
Nazwa żaglowca, złożona z mosiężnych liter, umieszczona na jego rufie.
Fotografia: Andrzej Patro, 6 lipca 2015 roku.
-
Kecz BRYZA H przy gdyńskim nabrzeżu, widziana od strony dziobu.
Fotografia: Andrzej Patro, 6 lipca 2015 roku.
-
Kecz BRYZA H widziany od strony lewej burty; Gdynia, 6 lipca 2015 roku.
Fotografia: Andrzej Patro.
-
Kecz BRYZA H widziany od strony rufy; Gdynia, 6 lipca 2015 roku.
Fotografia: Andrzej Patro.
-
Ponizej przedstawiam archiwalne fotografie jednostki, zarówno jako statku ratowniczego BRYZA,
jak i żaglowca BRYZA H.
-
BRYZA H - znaleziona w internecie fotografia nieznanego autora.
-
Kecz BRYZA H na fotografii internauty o nicku SHIPMAN z Forum Modelarstwa Szkutniczego.
-
BRYZA - kuter  ratowniczy Polskiego Ratownictwa Okrętowego.
Fotografia za zbiorów Dariusza Konkola.
-
BRYZA - kuter  ratowniczy Polskiego Ratownictwa Okrętowego.
Fotografia za zbiorów Dariusza Konkola.
-
 
---------Polski Rejestr Statków w edycji z lat 1957/58
scharakteryzował statek następująco:

Nr rejestru: 45008. Bandera: polska. Sygnał rozpoznawczy:
SOWV. Nazwa: BRYZA. Rodzaj napędu: M/S. Armator:
Polskie Ratownictwo Okrętowe. Port macierzysty: Gdynia.
Pojemność brutto: 34. Pojemność netto: 7. Wolna burta:
530. Długość: 18,44 m. Szerokość: 5,35 m. Zanurzenie:
2,25 m. Szybkość w węzłach: 9,5. Miesiąc i roku budowy:
luty 1952. Miejsce budowy: Puck. Stocznia: Baza
Remontowa. Nr budowy: 1. Napęd: 1 silnik spalinowy 4-
suwowy, Diesel, 4 - cylindrowy, moc 164 KM, zbudowany w
Anglii, wytworzony przez firmę
Mirrlees w roku 1952.

--------Rejestr Jachtów Morskich w 2015 podał następującą
charakterystykę jednostki:

Nr rejestru: 630028. Nazwa: BRYZA H. Ex PUCKA BRYZA.
Rok budowy: 1952. Rok przebudowy: 2000. Nr rej PZŻ: POL
1775. Znak wywoławczy: SPG2682. Port macierzysty: Gdynia.
Długość: 18,88. szerokość: 5,32 m. Wysokość: 3,54 m.
Zanurzenie minimalne: 1,83 m. Pojemność rejestrowa (GT):
48,89. Silnik: PZM Puck typu UE 680/185A/1, o mocy121 kW.
 
--------Strona dotycząca tego statku nie byłaby moim zdaniem kompletna, gdyby nie archiwalne fotografie statku PRO
BRYZA, które przysłał mi współautor książki "Polskie statki ratownicze" Dariusz Konkol. Dzięki tym zdjęciom nasi
Czytelnicy mogą się przekonać, jaką niewiarygodną metamorfozę  przeszedł ten statek dzięki ogromnej pracy nowego
armatora.

--------We wspomnianej książce Dariusz Konkol i Tomasz Perka tak BRYZĘ ( I ) opisują :  "„Bryza (I)” – jednostka
zbudowana w Pucku w 1952 roku jako kuter pomocniczy, holowniczo-nurkowy. Kadłub drewniany ( L = 18,44 m, B = 5,35
m, T = 2,25 m, BRT =  34 ). Napęd stanowił silnik Mirrless typ II TL4 164 KM, pozwalający osiągnąć prędkość ośmiu
węzłów. Jednostka była przeznaczona do żeglugi przybrzeżnej. W PRO od 1954 roku. W kilku pierwszych latach pełniła
również funkcję statku ratowniczego. Wycofano ją z eksploatacji w PRO i sprzedano w 1983 roku Warszawskiemu
Klubowi Żeglarstwa Ligi Morskiej.
"
 
BRYZA H - fotografie znalezione w sieci.
Powiększ kliknięciem.
 
 
 
 
 
 
PODZIĘKOWANIA

-------Dziękuję Dariuszowi Konkolowi, współautorowi książki "Polskie statki ratownicze", za udostępnienie materiałów ikonograficznych z jego zbiorów i
wyrażenie zgody na ich opublikowanie. Mojemu przyjacielowi, Waldemarowi Danielewiczowi, wdzięczny jestem za cenne dane bibliograficzne i dyskusję.
 
BIBLIOGRAFIA SELEKTYWNA

Grochulski, J. 1958. Polski Rejestr Statków. Rejestr 1957-58. - Wyd. Polski Rejestr Statków.
Konkol, D. &  Perka, T. 2014 . Polskie statki ratownicze. - Księży Młyn Dom Wydawniczy, Łódź.
Kolicki,S & Miciński J. 1962. Pod polską banderą. - Wydawnictwo Morskie, Gdynia.
Polski Rejestr Statków Morskich. 2015.- Wydanie internetowe.
S/Y Bryza H, - fundacjagdańska.pl, 20.11.2013.  
Opracował Andrzej Patro
Opublikowano 25 lipca 2015 r.  
__________________________________________________________________________

- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
-
Piotr Mierzejewski
       
Facta Nautica. Morze statki okręty wraki. Sea ships vessels wrecks.
 
       
Facta Nautica: Ships & Wrecks
SZTANDARY
na zamówienie
Biuro Ochrony Rządu. sztandar.
Wyprawy nurkowe
Baltic Quest - Nurkowanie wrakowe.
Wraki Bałtyku czekają !!!
Z archiwum
Andrzeja Patro
w Facta Nautica
 
KOPALNIA
KAZIMIERZ
KOPALNIA BOBREK
Taiko
ALBATROS
Zabytkowa motorówka
ALBATROS
Lądowa podróż
ALBATROS
Silnik
GAZIANTEP
Okręt podwodny
JASTRZĄB
Japońskie okręty
w Gdyni
Kanał Mazurski
Podnośnia
NIEDERFINOW
BALTICA
Statek badawczy
Katamaran AGAT.
AGAT
Katamaran
ZENITH
Wycieczkowiec
AGIR
Szwedzki holownik
SPURN
Brytyjski latarniowiec
R-4
Statek ratowniczy
OKOŃ
Holownik
HENRIETTA II
Bocznokołowiec
MALBORK
Holownik rzeczny
BATORY
Kuter pościgowy
BODO
Pchacz
HEROS
Holownik
MARIAN
Holownik
STANISŁAW
Holownik
TARPAN
Holownik
VIVERE
Holownik
ZBYSZKO
Holownik MW
B-7
Śmieciarka MW
DAREK
Holownik
ARES
Holownik
ATLANT
Holownik