Sztandary
 
     
 
INTERNETOWY MAGAZYN  NAUTOLOGICZNY
   
>> |||  -     MARYNARKA HANDLOWA    -     OKRĘTY     -     STATKI     -     WRAKI     -      MARYNARKA WOJENNA    - ||| <<
Z Marynarskiego Archiwum Andrzeja Patro
     
     
HOLOWNIKI
     
MALTA
Hosting by Aabaco Web Hosting
ONYX
- Holownik Polskiego Ratownictwa Okrętowego, zbudowany w Chinach -
IMO: 9752400 - Sygnał rozpoznawczy: 9HA3841
Andrzej Patro
 
 
Holownik ONYX -  jednostka specjalistyczna AHTS z systemem DP2 - podczas prób w Chinach w dniu 29 czerwca 2015 roku.
Fotografia z Archiwum PRO.
-


W pierwszej połowie 2015 roku w chińskiej stoczni Xin Yue Feng Shipyard Ltd. zwodowana została jednostka
specjalistyczna (holownik ratowniczy), oficjalnie klasyfikowana jako "
Tug supply fire fighting ship 1, oil recovery, special
service, anchor handling, DP 2
", przeznaczona dla Polskiego Ratownictwa Okrętowego. Do tej pory w mediach było
bardzo mało informacji na jej temat i zazwyczaj były to jedynie skąpe wzmianki. Niektóre źródła określały datę położenia
stępki na grudzień 2013 r. i podawały datę wodowania na 11 kwietnia 2015 r. W sieci napotkałem także na informację o
tym, że pierwszy armator, zamawiający ten holownik, odstąpił od umowy i PRO odkupiło tę jednostkę w trakcie budowy
z tak zwanej "drugiej ręki". Ponieważ zawsze byłem i wciąż jestem zainteresowany historią holowników polskich
armatorów, a zaintrygowała mnie aura pewnej tajemniczości otaczającej
ONYXA, zwróciłem się z do pana Lecha
Czubaka, dyrektora d/s technicznych PRO, o udzielenie interesujących mnie wiadomości. Ku mej radości bardzo szybko
doczekałem się konkretnej odpowiedzi. Tak uzupełnioną wiedzą na temat nowego nabytku PRO pragnę podzielić się z
Czytelnikami FACTA NAUTICA i poniżej cytuję fragment maila z dnia 25 stycznia 2016 r. od p. L. Czubaka, który
skorygował i uzupełnił moje informacje o
ONYXIE:

"Szanowny Panie Andrzeju,

Tak się składa, że pracuję w PRO od 1971 z przerwami. W sprawie ONYXA mam pełną wiedzę o jego przeszłości jako, że
byłem wielokrotnie w tej stoczni jak i na podniesieniu bandery, jednak nie wiem czy o wszystkim mogę pisać. ONYX był
budowany na zamówienie PRO, a właściwie
Big Shipping Limited w stoczni XIN YUE SHIPYARD LTD w Chinach jako nr.
kadłuba XYF 118. W momencie podpisanie kontraktu statek nie miał przeznaczenia, rozpoczęto jedynie prefabrykację
sekcji. Czyli poprzednim właścicielem była stocznia XYF.

Nadany miał nr IMO 9752400 i był przewidziany do podniesienia bandery singapurskiej. Zawierając kontrakt dokonaliśmy
pewnych zmian dopuszczonych projektem i zadeklarowaliśmy banderę maltańską jako przyszłą administrację.

Wg
Builers Certificate stępkę położono 15. kwietnia 2014. Natomiast statek został zarejestrowany na Malcie
27.07.2015, czyli wtedy oficjalnie podniósł banderę maltańską. W późniejszym terminie 09.09.2015 zmieniliśmy
klasyfikatora na PRS.

Obecnie jednostka pracuje na dalekim Wschodzie z planami żeglugowymi w kierunku Europy. (...) Więcej informacji i
fotografie może Pan uzyskać po oficjalnym zwróceniu się do PRO na adres (...). Natomiast ja osobiście mogę zawsze
służyć informacjami jawnymi na temat historii floty i pracowników PRO.
-
Pozdr. Lech Czubak Fleet Technical Manager Chief Superintendent"
-
-
Miło mi jest bardzo serdecznie podziękować panu Lechowi Czubakowi
za okazaną życzliwość i pomoc przy opracowaniu tej strony.
-
 

Chińska stocznia Xin Yue Feng Shipyard Ltd., w której powstał holownik ONYX.
Materiały prasowe stoczni.
-
Holownik ONYX - widok od strony prawej burty.
Źródło: progdynia.pl.
-
Pokład główny holownika ONYX.
-Źródło: progdynia.pl.
-
ONYX w trakcie budowy.
Źródło: Materiały prasowe stoczni.
-
Chiny, stocznia Xin Yue Fen Shipyard, 11 kwietnia 2015 r.: ONYX chwilę po zwodowaniu.
Fotografia z Archiwum PRO.
-
Chiny, 29 czerwca 2015 r.: Holownik ONYX podczas odbioru.
Fotografia z Archiwum PRO.
-
Chiny, 29 czerwca 2015 r.: Holownik ONYX podczas prób odbiorczych.
Fotografia z Archiwum PRO.
-


-
Chiny, 29 czerwca 2015 r.: Holownik ONYX podczas prób odbiorczych.
-Fotografia z Archiwum PRO.
-


-
ONYX podczas prób w Chinach.
Fotografia: Archiwum PRO.
-


-
ONYX podczas prób w Chinach.
Źródło: gdyniapro.pl.
-
 
PODSTAWOWE DANE TECHNICZNE HOLOWNIKA ONYX

GRT 1992, DWT 170, NRT 597. Prędkość eksploatacyjna: 10 węzłów. Prędkość maksymalna: 13 węzłów.
Wymiary: 63,00 x 15,80 x 5,10 m. Napęd: 2 silniki CAT 3516 c/600 RPM Caterpillar, 2 śruby nastawne w dyszach Korta.
 
       
Opublikowano: 2 marca 2016 r.
__________________________________________________________________________

- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
-
Piotr Mierzejewski
       
Facta Nautica. Morze statki okręty wraki. Sea ships vessels wrecks.
 
       
Facta Nautica: Ships & Wrecks
SZTANDARY
na zamówienie
Biuro Ochrony Rządu. sztandar.
Sztandar Związku Weteranów i Rezerwistów WP
Wyprawy nurkowe
Baltic Quest - Nurkowanie wrakowe.
Wraki Bałtyku czekają !!!
Z archiwum
Andrzeja Patro
w Facta Nautica
Pierwsza załoga
ORP BRYZA
Zatopienie
ORP BRYZA
ORP BRYZA
na pocztówkach
Moje spotkania z
ORP BRYZA
KOPALNIA
KAZIMIERZ
KOPALNIA BOBREK
Taiko
ALBATROS
Zabytkowa motorówka
ALBATROS
Lądowa podróż
ALBATROS
Silnik
GAZIANTEP
Okręt podwodny
JASTRZĄB
Japońskie okręty
w Gdyni
Kanał Mazurski
Podnośnia
NIEDERFINOW
BALTICA
Statek badawczy
Katamaran AGAT.
AGAT
Katamaran
SPURN
Brytyjski latarniowiec
R-4
Statek ratowniczy
OKOŃ
Holownik
HENRIETTA II
Bocznokołowiec
MALBORK
Holownik rzeczny
BATORY
Kuter pościgowy
BODO
Pchacz
HEROS
Holownik
MARIAN
Holownik
STANISŁAW
Holownik
TARPAN
Holownik
VIVERE
Holownik
ZBYSZKO
Holownik MW
B-7
Śmieciarka MW
DAREK
Holownik
ARES
Holownik
ATLANT
Holownik
Forum Filtrowa 83