| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
>> ||| - MARYNARKA HANDLOWA - OKRĘTY - STATKI - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - ||| <<
|
|
Z Marynarskiego Archiwum Andrzeja Patro
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ZEUS
-Tragiczny pożar holownika - IMO 6605503 -
Andrzej Patro & Piotr Mierzejewski
Zaktualizowano 8 października 2015 r.
|
|
|
| |
|
|
|
|
Holownik ZEUS w barwach Zarządu Portu Szczecin Świnoujście na rysunku autorstwa Waldemara Danielewicza.
Dodano po opublikowaniu pierwotnej wersji strony. Aby pobrać rysunek w rozmiarach 4222x3277 pixeli, należy kliknąć TUTAJ.
-
|
|
|
Holownik ZEUS, zbudowany dla Zarządu Portu Szczecin, sfotografowany przez Mieczysława Andruta przed rokiem 1981.
Zdjęcie z maszynopisu opracowania M. Andruta z "Pod flagą Zarządu Portu Szczecin. Monografia portowego taboru pływającego Zarządu Portu Szczecin w
latach 1950-1980", Szczecin, 1980. Jeden z pięciu przygotowanych egzemplarzy tej pracy przechowywany jest w zbiorach Archiwum Andrzeja Patro.
-
|
| |
--------Holownik ZEUS wchodzi w skład floty Zakładu Usług Żeglugowych w Szczecinie, kupionego w 2012 roku przez
niemiecką firmę holowniczą Otto Wulf z Cuxhaven. Przedsiębiorstwo to nie będzie dobrze wspominać roku 2015, gdyż 16
lutego zatonął należący do niego holownik KUGUAR, zaś 24 września strawiony został przez pożar holownik ZEUS.
-
|
|
|
Skan ze wspomnianego powyżej maszynopisu Mieczysława Andruta.
-
|
|
|
--------23 września 2015 r., tuż przed północą, z nieznanych
początkowo przyczyn, na holowniku ZEUS, stojącym w
szwedzkim porcie Sölvesborg, pod pokładem wybuchł
gwałtowny pożar. Służby ratownicze, zaalarmowane przez
świadków zdarzenia o godzinie 23:56, niemal natychmiast
znalazły się na miejscu zdarzenia. Oczom ratowników ukazał
się statek całkowicie spowity gęstym dymem i płomieniami.
Na pokładzie znaleziono dwóch członków załogi, zaś trzeci
leżał na nabrzeżu. Wszyscy wykazywali silne objawy
zatrucia dymem. Jeden z nich miał ponadto poważne rany
głowy. Jak później wyjaśniło się, cała ta trójka (wśród nich
był kapitan jednostki), daremnie usiłowała gasić pożar na
własną rękę. Wszystkich trzech marynarzy przewieziono do
szpitala w Karlskronie.
-------W akcji ratowniczej uczestniczyły zastępy strażaków z
Sölvesborgu, Karlshamn i Mjallby, zaś szwedzka Straż
Graniczna skierowała na pomoc dwie swoje jednostki
pływające, a mianowicie KBV 033 i PILOT 117.
|
Informacja o pożarze na holowniku ZEUS
zamieszczona przez portal Maritime News.
-
|
| |
-------Pożar opanowano o godzinie 01:30 24 września, zaś dogaszanie trwało do 04:15. Gdy wreszcie kadłub ZEUSA
wystygł dostatecznie, na jego pokład wkroczyła policja. O godzinie 06:40 podano komunikat o znalezieniu zwłok czterech
marynarzy w pomieszczeniach pod pokładem. Według wstępnych ustaleń, ponieśli oni śmierć w ciągu pierwszych 10
minut pożaru. Nie mieli szans na uratowanie się, gdyż gwałtowność szalejących płomieni odcięła im drogę ucieczki.
Pierwsze obserwacje wskazywały, że pożar zaczął się w siłowni i błyskawicznie rozprzestrzenił się pod pokładem. Sekcja
zwłok wykazała, że przyczyną śmierci marynarzy było zatrucie tlenkiem węgla.
-------ZEUS przybył do Sölvesborga z łotewskiego portu Skulte 21 września. Wyjście w morze zaplanowano na dzień 24
października o godzinie 14:00. Statek miał za zadanie odholować barkę z pulpą drzewną do Szczecina ...
-
|
|
|
24 września 2015 roku: Wypalony holownik ZEUS przy nabrzeżu w Sölvesborgu.
-
|
|
|
24 września 2015 roku: Wypalony holownik ZEUS przy nabrzeżu w Sölvesborgu.
Fotografia: expressen / Anders G Bergquist.
-
|
|
|
24 września 2015 roku: Wypalony holownik ZEUS przy nabrzeżu w Sölvesborgu.
Fotografia: Johan Nilsson.
-
|
--------Holownik ZEUS zbudowany został w roku 1966 w duńskiej stoczni Svendborg Skibsvaerft & Maskinbyggeri w
Svendborgu dla Zarządu Portu Szczecin. Ukończony 30 marca 1966 r. pod numerem budowy 113. Obecnie jego
właścicielem jest niemiecka firma Otto Wulf GmbH & Co. KG, operatorem Zakład Usług Żeglugowych Sp. z o.o.& Co. Sp.
komandytowa, zaś Szczecin portem macierzystym.
-
|
--------Podstawowe dane techniczne holownika ZEUS: pojemność - 186 BRT i 55 NRT; nośność - 101 DWT; prędkość -
10,5 węzłów; długość - 26,76 m; długość całkowita - 28,43 m; szerokość - 8,00 m; wysokość boczna - 4,00 m; zanurzenie
- 3,34 m; napęd - 2 silniki spalinowe, 4-suwowe, 6-cylindrowe typu DE26-MTB-40, firmy A/S Holeby Dieselmotor Fabrik, o
mocy 1214 kW (1651 KM). Uciąg na palu - 22,5 t. Załoga - 7 ludzi. Znak rozpoznawczy - SQLH.
--------Z informacji zamieszczonych w Rejestrze Statków Morskich 2015 wynika, że jest nieprzystosowany do obsługi
statków przewożących ładunki o temperaturze zapłonu nieprzekraczającej 60°C. Zgodnie z informacją o stateczności,
jednostka przeznaczona jest do holowania statków tylko w rejonie II.
--------Uwaga: Jednostka bliźniacza - CYKLOP - zbudowany w 1966 roku, również wchodzi w skład floty Zakładu Usług
Żeglugowych.
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Opublikowano 29 września 2015 r.
Aktualizowano 8 października 2015 r.
|
|
__________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
