| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
>> ||| - MARYNARKA HANDLOWA - OKRĘTY - STATKI - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - ||| <<
|
|
Z Marynarskiego Archiwum Andrzeja Patro
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CYKLOP
- Holownik portowo-redowy - IMO 8818984 -
Andrzej Patro & Piotr Mierzejewski
|
|
|
| |
|
|
|
|
Holownik CYKLOP między rokiem 1966 a 1980, na fotografii Mieczysława Andruta.
Zdjęcie z maszynopisu opracowania M. Andruta z "Pod flagą Zarządu Portu Szczecin. Monografia portowego taboru pływającego Zarządu Portu Szczecin
w latach 1950-1980", Szczecin, 1980. Jeden z pięciu przygotowanych egzemplarzy tej pracy przechowywany jest w zbiorach Archiwum Andrzeja Patro.
-
|
| |
--------W 1966 roku trzy największe polskie porty, tj. Gdańsk, Gdynia i Szczecin wzbogaciły się łącznie o 6 nowoczesnych
holowników, zakupionych w Danii. Jednostkom tym nadano nazwy ATLAS II, CYKLOP, HERAKLES, HERKULES II,
KRONOS i ZEUS. Zarządowi Portu Szczecin przypadły dwie jednostki, CYKLOP i ZEUS. Obecnie obie wchodzą w skład
taboru pływającego Zakładu Usług Żeglugowego w Szczecinie, będącego własnością niemieckiej firmy Otto Wulf z
Cuxhaven.
-
|
|
|
Skan ze wspomnianego powyżej maszynopisu Mieczysława Andruta.
-
|
Podstawowe informacje o holowniku CYKLOP na podstawie Polskiego Rejestru Statków 2015
-
|
|
Stocznia: A/S Svendborg Skibsvaerft, Svendborg, Dania. Koniec budowy: 10 czerwca 1966 r. Numer stoczniowy: 114.
Znak rozpoznawczy: SQLI. Operator: Zakład Usług Żeglugowych sp. z o.o. w upadłości likwidacyjnej, Szczecin.
Właściciel: Otto Wulf GmbH & Co. KG. Port macierzysty; Szczecin.Pojemność: 186 BRT i 55 NRT. Nośność: ?
Prędkość: 11,5 węzłów. Długość: 26,76 m. Długość całkowita: 28,50 m. Szerokość: 8,00 m. Zanurzenie: 3,25 m.
Wysokość: 4,00 m. napęd: 2 silniki spalinowe 2-suwowe 5-cylindrowe firmy Burmeister & Wein z Bremen,
o mocy 1214 kW (1651 KM), typu DE26-MTBF-40.
Nieprzystosowany do obsługi statków przewożących ładunki o temperaturze zapłonu nieprzekraczającej 60°C.
|
|
|
|
Holownik CYKLOP podczaprzechodzenia przez Kanał Kiloński. Widoczny dobudowany maszt na dodatkowe światła nawigacyjne.
Źródło: Marynarskie Archiwum Andrzeja Patro.
--
|
|
|
Holownik CYKLOP w Policach, 18 lipca 2012 roku.
Fotografia Janusza Dziaczki ze zbiorów Waldemara Danielewicza w Archiwum Andrzeja Patro.
--
|
|
|
Holownik CYKLOP w Policach, 18 lipca 2012 roku.
Fotografia Janusza Dziaczki ze zbiorów Waldemara Danielewicza w Archiwum Andrzeja Patro.
--
|
|
|
Holownik CYKLOP.
Fotografia Waldemara Kossmanna ze zbiorów Waldemara Danielewicza w Archiwum Andrzeja Patro.
--
|
|
|
|
Holownik CYKLOP w Sztokholmie, 3 września 2015 r.
-
|
|
|
Holownik CYKLOP w Brumsbütel, 19 grudnia 2009 roku.
Fotografia: Michael Brakhage.
-
|
|
|
|
|
|
|
|
Opublikowano 5 października 2015 r.
|
|
_____________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
