MV RIEPEL, holenderski statek pasażerski


INTERNETOWY MAGAZYN NAUTOLOGICZNY

>> ||| - MARYNARKA HANDLOWA - OKRĘTY - STATKI - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - ||| <<

Z Marynarskiego Archiwum Andrzeja Patro

Statki pasażerskie

HOLANDIA

MV RIEPEL
- Leciwy holenderski statek pasażerski ma podnieść polską banderę -
Andrzej Patro
-

Terschelling (Wyspy Zachodniofryzyjskie), 2016 r.: Holenderski statek pasażerski MV RIEPEL podczas inspekcji
prowadzonej przez polską komisję.
Fotografia: Janusz Miszewski.
-

Na początku 2016 roku okazało się, że jest szansa, aby zabytkowy, prawie 90-letni statek RIEPEL będzie pływał pod
polską banderą w rejonie Zalewu Wiślanego, m.in. na trasie Elbląg - Krynica Morska. Taką informację otrzymałem od
mojego przyjaciela kapitana Janusza Miszewskiego, który w lutym był członkiem komisji przyszłego armatora "Żegluga
Elbląska" z Jerzym Rejchertem, dyrektorem hotelu Elbląg na czele, która udała się do Holandii do portu Terschelling na
Wyspach Fryzyjskich.
-

-------Widocznie ocena przydatności statku do żeglugi w
akwenie Zalewu Wiślanego rzeki Elbląg (i może należy
dodać dorzecza Wisły) wypadła korzystnie, bo już w czerwcu
tego roku statek został przyholowany z Holandii na jedną z
gdańskich stoczni i tam przeszedł adaptację. Po
przyholowaniu do Gdańska po dokładnych oględzinach i
konsultacjach okazało się, że statek nie może zostać
dopuszczony do żeglugi na polskich wodach, ponieważ jego
wyposażenie i konstrukcja nie odpowiadają polskim
przepisom. Przy kompletowaniu dokumentów, uzupełnieniu
wyposażenia i szczegółach dotyczących ewentualnych zmian
konstrukcyjnych (m.in. montaż zbiornika na fekalia, montaż
instalacji p.poż.) pomagał Waldemar Danielewicz.

-------Wróćmy jednak do historii statku. W ostatnim
okresie przed sprzedażą statek pod nazwą RIEPEL woził
pasażerów na Morzu Północnym w rejonie Wysp Fryzyjskich
ze szczególnym nastawieniem na obserwację skupisk fok
wylegujących się na piaskowych łachach przy odpływach.

Kpt. żeglugi śródlądowej Janusz Miszewski.
Kadr z filmu "Statkiem z Elbląga do Krynicy Morskiej"
(prod. Telewizja Elbląska).

---------Pełną informacja dotycząca parametrów statku i jego kolejnych nazw podano na stronie internetowej
www.binnenvaart.eu/motorvrachtschip/18161-piet-hein.html):
-

--------

=----=Statek został zbudowany w 1926 roku w stoczni Bodewes NV w Martenshoek jako barka motorowa o nazwie PIET
HEIN. Zdjęcie z tego okresu przedstawiam poniżej. Później został przebudowany na statek pasażerski i był
eksploatowany w rejonie Wysp Fryzyjskich na Morzu Północnym pod różnymi nazwami (WATERGEUS od 1980, TEXEL
44 od 2007 i RIEPEL od 2011). W połowie tego roku został odsprzedany nowemu armatorowi Żegluga Elbląska. 7
czerwca statek przybył do Gdańska przy burcie holownika IKAR i został zacumowany przy Nabrzeżu Krakowskim. 8
czerwca przeholował go na Stocznie Rybacką w Gdańsku Przeróbce pchacz OSKAR. RIEPEL przeszedł tam gruntowny
remont ze slipowaniem. 3 sierpnia wypłynął w próby. Wypadły one pomyślnie.9 sierpnia wyruszył w rejs do Elbląga pod
nową nazwą ELWINGA.
-

Barka motorowa PIET HEIN (wod. 1926) przebudowana została na statek pasażerski WATERGAUS w roku 1980.
-

Statek pasażerski WATERGEUS został zbudowany na kadłubie barki motorowej PIET HEIN.
Fotografia: Vladimir Knyaz.
-

TEXEL 44 to kolejna nazwa dawnej barki PIET HEIN (lata 2007-2011).
-

W roku 2011 statek w związku ze zmianą właściciela otrzymał nazwę RIEPEL.
Turyści schodzą z pokładu statku na łachę piaskową jednej z Wysp Fryzyjskich.
-

Pulpit sterowniczy MV RIEPEL. Fotografia: Janusz Miszewski.
-

--------30 czerwca 2016 r.w Elblągu odbyła się konferencja prasowa na temat statku z udziałem dyrektora hotelu
''Elbląg", Jerzego Rejcherta i kapitana Janusza Miszewskiego. Przebieg konferencji cytuję poniżej (wg portalu portel.pl):

Pływający Holender na wodach Zalewu

Rejsy z Elbląga do Krynicy Morskiej oraz z Krynicy Morskiej do Fromborka stają się faktem. Operator ma
nadzieję, że statek sprowadzony z Holandii zacznie pływać już w sierpniu. Ciekawostką może być fakt, że
jednostka ma 90 lat, ale jak podkreślają organizatorzy rejsów to jej atut, a nie wada.

W pełni sprawny 90-latek

Statek Elwinga, bo tak będzie nazywała się jednostka, która popłynie wodami Zalewu Wiślanego, został
sprowadzony z Holandii. Tam żeglował po Morzu Wattowym, które od Morza Północnego jest oddzielone
szeregiem Wysp Fryzyjskich.
- Statek bazował na jednej z nich, a dokładniej na Terschelling i odbywał rejsy wycieczkowe po Morzu
Wattowym – tłumaczy kpt. ż. ś. Janusz Miszewski, który będzie kierował statkiem. - Jednostka ma długość 28
metrów i jest wyposażona w silnik o mocy ok. 220 kW. Jak na statek pasażerski to dość przyzwoita moc. Pozwoli
to osiągnąć prędkość ok. 8 węzłów. Statek ma dwa pokłady i jest w stanie zabrać 110 osób. Dolny pokład to
salon z zapleczem gastronomicznym.

- Statek jest wyposażony w ster strumieniowy, który pozwala pływać na wąskich akwenach. W zasadzie może
zawracać w miejscu – dodaje kpt. ż. ś. Janusz Miszewski. Jak wyjaśnia Jerzy Rejchert, dyrektor Hotelu Elbląg
(podmiot ten będzie zarządzał tą jednostką), statek ma 90 lat. Według niego nie jest to jednak wada, a zaleta.
- W Holandii nie budzi to zaskoczenia, pływają tam nawet jednostki z drugiej połowy XIX wieku, są w pełni sił, a
Holendrzy wręcz się tym szczycą – tłumaczy Jerzy Rejchert. - Tych lat nie widać, to kwestia kadłuba, który został
zbudowany w niespotykanej już technice nitowania, a nowoczesna infrastruktura, która znajduje się na tej
jednostce, została zainstalowana kilka lat temu. Różni się od wszystkiego, co widziałem w Polsce, także ten wiek
nie ma tu znaczenia. To obiekt muzealny, w pełni sprawny, z papierami na pływanie do 2020 r.
Jednostka zacumuje na rzece Elbląg, na przedłużeniu ulicy Bednarskiej.

Wiadomo dokąd, nie wiadomo dokładnie kiedy

- Będziemy pływać po Zalewie Wiślanym, a głównym założeniem jest reaktywacja połączenia między Elblągiem a
Krynicą Morską. Przewidywany czas przepłynięcia tej trasy to ok. 2 godz. i 15 min., drugim sztandarowym
szlakiem będzie połączenie między Krynicą Morską i Fromborkiem – wyjaśnia kpt. ż. ś. Janusz Miszewski. - W tym
drugim mieście chcemy zorganizować rejsy spacerowe po Zalewie Wiślanym. O ile w Krynicy one się odbywają, o
tyle w przypadku południowej części tego akwenu takich rejsów nie ma.

W planach są również rejsy czarterowe po drogach wodnych Pętli Żuławskiej. Wiadomo, że w sezonie statek ma
pływać regularnie. Nie ma jednak stuprocentowej gwarancji, kiedy rejsy się rozpoczną. Z dużym żalem musimy
stwierdzić, że nie jesteśmy w stanie dokładnie powiedzieć, kiedy ten statek wypłynie – wyjaśniał Jerzy Rejchert,
dyrektor hotelu. - Operacja ściągnięcia go z Holandii była nieprzewidywalnie długa, związana z trudnościami,
które były poza nami. Aktualnie statek stoi w jednej z trójmiejskich stoczni i jest przygotowywany pod kątem
wymogów polskich przepisów żeglugowych. Chciałbym, żeby najpóźniej 1 sierpnia był już w Elblągu, zdolny do
żeglugi pasażerskiej.

Jakie ceny?

Jak wyjaśniał Jerzy Rejchert, nie ustalono jeszcze dokładnego cennika, ale stawki mają nie odbiegać od oferty
konkurencyjnych armatorów.
- Mamy świadomość, że rejsy w Polsce to nie jest tania przyjemność. Dlatego robimy duży ukłon w stronę
samorządów, zwłaszcza elbląskiego, po to, by zdobyć dofinansowanie w przyszłym sezonie – tłumaczył dyrektor
hotelu Elblągu. - W tym sezonie nie liczymy na dodatkowe środki, dzięki którym bilety byłyby tańsze. Jesteśmy
więc zmuszeni zastosować ceny rynkowe, ale chcielibyśmy, aby były jak najbardziej przyjazne. Rozważamy
różne warianty, ale trzeba liczyć się z tym, że rejs może kosztować w granicach 15 zł za godzinę od osoby. Bilet
powrotny będzie tańszy od biletu w jedną stronę.
- Docelowo, od przyszłego roku, funkcjonował będzie profesjonalny system rezerwacji – dodaje Jerzy Rejchert.
- Natomiast w tym roku będziemy zmuszeni zastosować uproszczoną wersję, bilety będzie można nabyć na
terenie statku, zapłacić gotówką lub kartą.

--------16 czerwca 2016 r. miałem możliwość obejrzenia tego zabytkowego statku stojącego w stoczni w Gdańsku.
Wcześniej widziałem go tylko na zdjęciach. Mogę tylko powiedzieć jedno, jako miłośnik tematu jestem oczarowany
kształtami kadłuba tej prawie 90-letniej jednostki, a niektóre nowoczesne wyposażenie przyszłej ELWINGI może
przyprawić o wstyd innego armatora wożącego pasażerów - Żeglugę Gdańską, która eksploatuje przestarzałe statki bez
szczególnych inwestycji i dbałości w wystrój ich wnętrz.

--------Czas pokaże, jak statek ELWINGA zostanie przyjęty przez mieszkańców Elbląga i turystów. Nowemu
armatorowi i załodze życzę stopy wody pod kilem i pomyślnych wiatrów.

-------Wiadomość z ostatniej chwili: ELWINGA została zarejestrowana w Urzędzie Żeglugi Śródlądowej w Gdańsku pod
nr. GD-01-115. Na jej pokładzie trwają ostatnie prace kosmetyczne. Jest bardzo prawdopodobne, że już na początku
września statek wypłynie w pierwszy rejs po rzece Elbląg z turystami.

-Opracowanie: Andrzej Patro 1 lipca 2016 r.
Aktualizacja: 24 sierpnia 2016 r.
Opublikowano: 25 sierpnia 2016 r.

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________

- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
-